Kørsel med gamle dæk

Der var engang, hvor dækforhandlere fortalte os, at dæk skulle være krydrede, da friske dæk fra produktionen blev slidt for hurtigt. I dag forventes dæk at være helt nye, friske fra produktionen direkte til kunden, som ruller fra varmluftsovnen i supermarkedet. Når det kommer til dæk, afhænger det bestemt af mange faktorer. En faktor er sandsynligvis nye gummiblandinger, en anden er lagerstyring og distributionsstrukturer. Om det er sandt, ung eller gammel, kan diskuteres. Hvad der helt sikkert er sandt, er, at et pneumatisk dæk kun kan udføre sit arbejde på et køretøj, når det er fyldt med luft. Det passende lufttryk bestemmes ikke kun af dækstørrelsen og kvaliteten, men også af køretøjstypen og kørselsforholdene. Begyndere baserer deres beslutninger på producentens specifikationer, der findes på køretøjet. Erfarne bilister tester dæk og spørger venner og internetfora om testresultater fra andre bilister. Dæk er ved at blive et spørgsmål om erfaring i ordets sandeste forstand. "Find ud af din dæktype" er et slogan, der stadig er med os. Efter den internationale masseproduktions triumf finder individualisering sted parallelt. Vi ser dette i mobiltelefoner med deres personlige ringetoner og applikationer. Vi vil snart også se det i dæk. Husk: Pneumatiske dæk skal være korrekt oppustet, og det hele tiden. Derfor er et månedligt dæktrykstjek på tankstationen ikke nok. Installer en elektronisk dæktryksovervågningsenhed – såsom TireMoni – og brug displayet i køretøjet til at holde dig opdateret om dæktryk og temperatur når som helst.
www.TireMoni.com