TPMS

Enhver, der bruger meget tid online, vil lejlighedsvis støde på rapporter om dæktryksovervågningssystemer (TPMS). Ofte beskriver disse rapporter fejl i de TPMS-systemer, som bilproducenten har installeret. Nogle bilejere er så irriterede over de uberettigede advarsler fra disse forudinstallerede systemer, at de slukker dem eller får dem deaktiveret. Dette har ført til et fald i bevidstheden om TPMS tidligere. Vi bør dog ikke nødvendigvis opføre os som Oblomovs landmænd, der slår deres køer for at fare vild ind på andre græsgange gennem ødelagte hegn.
Vi mener, at eftermontering med et TireMoni-system er et bedre alternativ. TireMoni-dæktryksovervågningssystemets sensorer skrues fast på ydersiden af ventilerne i stedet for ventilhætterne og kan derfor nemt overføres til vinterdæk. Dette sparer en betydelig sum penge sammenlignet med fabriksinstallerede systemer. Derudover er batterierne i TireMoni-systemet nemme at udskifte. Du skal blot skrue hætten af, udskifte batteriet, og så er du færdig. Med systemer monteret inde i dækket ved ventilen eller på fælgen er batteriudskiftning ikke mulig. Disse systemer er forseglede og skal udskiftes helt, når batteriet er afladet. Dette er ikke kun dyrt, men også miljømæssigt uforsvarligt. Derfor er det bedre, jo før du skifter til det eksterne, direkte målende TireMoni-system. Åh, én ting mere: direkte målesystemer. Indirekte målesystemer, der udleder deres dækdata fra en differentialberegning af ABS-systemet, vil ikke længere være tilladt i den nærmeste fremtid (2012) på grund af en EU-forordning. Der er ingen grund til at vente til da; Et TireMoni-system tjener sig selv hjem inden for et år gennem brændstofbesparelser, ulykkesforebyggelse og tidsbesparelser på inspektioner. Og som økonom ved du, at jo før du opnår investeringsafkastet, jo længere bliver pengene i din lomme.
www.TireMoni.com
ADAC anbefaler i øvrigt metalventiler, og det gør vi også.