Jeg rejser ofte med tog i forretninger. Simpelthen fordi jeg stadig kan skrive på computeren, mens jeg er i toget, og det betyder ofte, at jeg kan organisere en dag på kontoret. Skinnerne giver mig også ideen om lavenergisvæveflyvning. Jeg tænker ofte på gummidækkene på min bil, og hvordan gummiprofilen og vejen danner et friktionspartnerskab. Og jo fladere dæk, jo større friktion. Friktion får ikke kun slidbanens gummiblanding til at smuldre, ikke kun ødelægger den langsomt slidbanen og dækkets sidevægge, den genererer også varme. Nogle gange så meget, at der er brandfare. Kan kun ske med et jernbanehjul, hvis det ikke drejer let og derfor genererer friktionsvarme. Det tager lang tid for et jernbanehjul at briste – og det er sket før – et gummidæk på en bil kan sprænge lettere og meget hurtigere. Dette er endnu en grund til, at et dæktryksovervågningssystem gør underværker. Et elektronisk system, som kan eftermonteres, såsom TireMoni TPMS, advarer, hvis dækket overophedes eller taber trykket. Dette undgår ødelæggelse af dækket, og endnu vigtigere, systemet kan bruges til at holde rullemodstanden og dermed friktionen i et sikkert og venligt område.
Kørsel optimeret, kør med TireMoni
TireMoni anbefaler ligesom ADAC korte metalventiler.
Hvis det overophedes, åbner de blot taget: www.ccfreunde.de
DA 
DE 
EN 
FR 
IT 
ES 
PT 
NL