Dæktrykskontrol i Europa

Dæktryksovervågning for nye køretøjer er nu lovreguleret i hele Europa.
Nogle siger: Jeg behøver ikke dæktryksovervågning; der kommer snart selvkørende biler, og de vil selv tjekke dæktrykket. Eller: Jeg vil bemærke, når der er noget galt med dæktrykket. Det første argument er stadig langt ude i fremtiden, det andet er et tilfælde af overdreven selvtillid og teknisk uvidenhed.

Hvornår giver kontrol mening?
Vi bliver overvåget. Mere og mere med voksende lagerkapacitet; det er en del af den industrielle udviklings historie. Og vi overvåger os selv mere og mere. I dag tjekker vi endda vores blodtryk over telefonen, opvarmningen i vores hjem, den elektricitet, vi bruger, de kalorier, vi indtager. Overvågning er allestedsnærværende, og dataene til sammenligning er tilgængelige. Så hvorfor skulle endnu mere kontrol, for eksempel kontrol af dæktryk under kørsel, gøres til et lovkrav? Er det ikke bare endnu en begrænsning af vores individuelle frihed? Ikke helt, medmindre nogen skulle mene, at det at køre med flade dæk er en grundlæggende rettighed snarere end en fare på vejen. Og folk kører med flade dæk, eller i det mindste med dæk, der har for lavt tryk.

Hvad siger bilservicen?
Et hurtigt kig på en søgemaskine afslører adskillige undersøgelser, der gentagne gange viser, at bilister ikke regelmæssigt kontrollerer deres køretøjers dæktryk som anbefalet. Se for eksempel den seneste DEKRA-undersøgelse. ADAC rapporterer også, at dækskader på biler og lastbiler igen er øverst på skadeslisten i 2014. Det er farligt, endda meget farligt, for andre trafikanter, når køretøjer kører med forkert dæktryk. Denne diskussion rammer stadig ikke pointen. Det korrekte dæktryk skal måles under kørslen ved hjælp af sensorer, der viser dæktryk og temperatur.

Er ABS'en tilstrækkelig?
Det er ikke tilstrækkeligt at sammenligne hjulrotationshastigheden, som ABS tilbyder; det luller faktisk bilisterne ind i en falsk følelse af sikkerhed. Det er heller ikke nok at kontrollere dæktrykket ved hvert andet tankstop. Det vigtige er en pålidelig advarsel om trykændringer under kørslen, og det er kun muligt, hvis dæktryk og temperatur måles direkte på dækket af sensorer. Kun ved hjælp af sådanne målinger kan føreren advares rettidigt, reagere og forhindre de mere alvorlige skader, der altid skyldes dæksprængninger.

Er dæktryk ikke min personlige sag?
Det her er ikke en privatsag, men et spørgsmål om ansvarlig adfærd som trafikant. Hvem gider vente på hjælp i vejkanten i al slags vejr efter et fladt dæk? Eller hvem gider undvige en bil med et fladt dæk, der skrider hen over hele vejen – hvis det overhovedet er muligt? Faktisk ingen.

Det er så nemt at eftermontere et direkte målende dækovervågningssystem som TireMoni TPMS, og det koster meget lidt. Især i betragtning af den skade, der forårsages af forkert dæktryk. Her: https://shop.TireMoni.com