Du investerer uger i den perfekte ombygning af din autocamper – men har du overvejet dine dæks sikkerhed? En chokerende statistik: Op til 401.300 af alle dækskader i autocampere skyldes gradvist tryktab, som normalt går ubemærket hen uden et dæktrykovervågningssystem. Især ved selvombygninger, hvor vægtfordeling og nyttelast afviger markant fra basiskøretøjet, bliver kontinuerlig dæktrykovervågning en kritisk sikkerhedsfaktor.
Hvorfor gør-det-selv-folk bør planlægge TPMS fra starten
At ombygge en varevogn til en autocamper ændrer fundamentalt køretøjets køreegenskaber. Træpaneler, specialfremstillede møbler, vandtanke, solpaneler og batterisystemer tilføjer hurtigt flere hundrede kilogram til basisvægten. Denne vægtforøgelse påvirker direkte det optimale dæktryk – og dermed din sikkerhed på hver rejse.
Et professionelt dæktryksovervågningssystem (TPMS) advarer dig i realtid om farlige trykfald eller overophedning af dækkene. Især på motorveje eller ved kørsel op ad bakke, hvor dækkene er hårdt belastede, kan denne tidlige advarsel gøre hele forskellen. I modsætning til fabriksbyggede autocampere mangler hjemmebyggede autocampere ofte fabriksintegreret TPMS – eftermontering er derfor ikke kun tilrådelig, men også essentiel.
Den gode nyhed for gør-det-selv-entusiaster: Moderne TPMS-systemer som TireMoni kan nemt installeres selv. Installationen tager mindre end 30 minutter og kræver ingen specialværktøjer. Dette gør integrationen perfekt til dine ombygningsplaner – ideelt set inden indvendig beklædning monteres, for at optimere kabelføring og displayplacering.
Valg af det rigtige system til din udvidelsestype
Ikke alle TPMS (dæktryksovervågningssystemer) er egnede til alle gør-det-selv-ombygningsprojekter til autocampere. Valget af system afhænger af flere faktorer: basiskøretøjet, den planlagte nyttelast og dine rejseplaner. Til en kompakt varevogn med to aksler er et basissystem med fire sensorer helt tilstrækkeligt. Men hvis du planlægger at ombygge en større varevogn eller trække en trailer senere, bør du overveje udvidelsesmuligheder.
Eksterne sensorer tilbyder afgørende fordele ved selvkonvertering: de kan installeres uden værktøj, er nemme at udskifte og muliggør visuelle inspektioner. En batterilevetid på cirka to år eller 50.000 kilometer dækker nemt flere rejsesæsoner.
Et ofte overset aspekt: displayintegration. I konverteringsfasen kan du bestemme den optimale placering af TPMS-displayet – inden for dit synsfelt, men ikke påtrængende. Mange gør-det-selv-folk integrerer det i specialbyggede dashboardudvidelser eller loftskonsoller. De kompakte TireMoni-displays integreres problemfrit i ethvert cockpitdesign og giver alle relevante data med et enkelt blik.
Vægtkontrol og dæktryk: Hvad du behøver at vide
Den største forskel mellem din selvombyggede autocamper og en standardproduktionsmodel ligger i den individuelle vægtfordeling. Mens producenterne designer deres køretøjer til definerede lastscenarier, skræddersyr du selv din ombygning til dine personlige behov. En tung vandtank bagi, et lithiumbatteri under ladet eller en tagterrasse – hvert element påvirker akseltrykket og dermed det nødvendige dæktryk.
Det er her, dæktryksovervågning kommer i spil, når du selv konverterer din autocamper: den viser dig ikke kun det aktuelle tryk, men også dæktemperaturen. Overophedede dæk er ofte det første tegn på overbelastning eller utilstrækkeligt tryk. Med et TPMS kan du opdage sådanne problemer, før de bliver kritiske. Denne feedback er uvurderlig, især på din første lange tur efter ombygningen, når du stadig er ved at vænne dig til de nye køreegenskaber.
Eksperter anbefaler at få udført en professionel akseltrykmåling efter ombygningen og justere dæktrykket i overensstemmelse hermed. De fleste selvombyggede køretøjer vejer i deres færdige konfiguration 300-600 kg mere end basiskøretøjets egenvægt. Denne ekstra belastning nødvendiggør ofte en forøgelse af dæktrykket med 0,3 til 0,5 bar i forhold til producentens specifikationer for basiskøretøjet.
Praktisk integration: Sådan installeres TPMS korrekt
Ideelt set bør installationen af et dæktryksovervågningssystem (TPMS) finde sted midt i køretøjets ombygningsfase – når de elektriske ledninger installeres, men før den endelige interiørbeklædning monteres. Planlæg at forsyne displayet med strøm via cigarettænderstikket eller en dedikeret 12V-tilslutning. Sidstnævnte er mere elegant og sparer en stikkontakt til andre enheder.
Du har to muligheder for montering af sensorer: enten monterer du sensorerne direkte efter dækskift, eller du kan benytte lejligheden inden din første lange tur. Sensorerne skrues blot på ventilerne – det er ikke nødvendigt at skifte eller afbalancere dæk. Sørg for at lukke ventilhætterne ordentligt for at beskytte sensorerne mod snavs og fugt.
For gør-det-selv-campingvognsbyggere med trailerambitioner anbefales et udvideligt system. TireMoni-systemer kan opgraderes med ekstra sensorer, så du også kan overvåge din campingvogn eller motorcykeltrailer. Denne fleksibilitet sparer penge på fremtidige køb, og dit system vokser med dine rejseplaner.
Investering i sikkerhed: Omkostninger og fordele
Et TPMS-system af høj kvalitet til selvinstallation koster mellem 150 og 350 euro – afhængigt af antallet af sensorer og funktionsudvalget. Sammenlignet med de samlede omkostninger ved en komplet systeminstallation (gennemsnitligt 15.000–30.000 euro) er dette en overkommelig udgift. Fordelene opvejer dog langt købsprisen: Undersøgelser viser, at korrekt dæktryk reducerer brændstofforbruget med op til 81 TDP og forlænger dækkenes levetid med op til 30 TDP.
For en typisk ombygget autocamper med 10.000 kilometer årligt svarer dette til en besparelse på cirka 200-300 euro om året, blot gennem optimeret dæktryk. Systemet tjener sig selv ind inden for det første år. Derudover kommer den uvurderlige sikkerhedsfordel: at vide, at du straks bliver advaret om ethvert trykfald, giver ro i sindet på hver rejse.
I over 20 år har TireMoni udviklet dæktryksovervågningssystemer (TPMS), der er kendt for deres pålidelighed og brugervenlighed. Systemerne er ADAC-anbefalede og opfylder alle gældende ECE-krav – kvalitetsstandarder, der er afgørende, især for sikkerhedsrelevant udstyr. Mange gør-det-selv-campingvognsbyggere rapporterer, at TPMS er blandt de mest værdifulde investeringer i hele deres projekt.
Konklusion: Sikkerhed starter med planlægning.
Enhver, der bygger sin egen autocamper om, tager ansvar for alle detaljer – inklusive dæksikkerhed. Et dæktryksovervågningssystem er essentielt udstyr til enhver velplanlagt selvombygning. Det beskytter ikke kun din investering, men frem for alt din og dine medrejsendes sikkerhed.
Besøg os på DIY-messen for ombygning af autocampere i Stuttgart (22.-25. januar 2025), og lad vores eksperter rådgive dig om, hvilket TireMoni-system der passer bedst til dit projekt. Dine dæk vil takke dig – og du kan koncentrere dig om det, du ombyggede din autocamper til: ubegrænset frihed på fire hjul.