Bil, trailer, campingvogn.
Spørgsmålet om, hvornår EU-forordningen vil kræve elektroniske dæktryksovervågningssystemer, stilles ofte. Svaret er: for nyregistrerede personbiler og visse Sprinter-gruppeklasser fra 1. november 2014. Dette gælder også for vinterdæk.
Ingen grund til at blive begejstret.
EU-forordningen har skabt en del opsigt, selvom den gradvist er trådt i kraft i årevis. Den obligatoriske brug af elektroniske dæktryksovervågningssystemer (TPMS) begyndte i USA under præsident Clinton. Der opdagede man, at dæk med kontrolleret tryk forårsager færre ulykker, bruger mindre brændstof, holder længere og generelt er mere miljøvenlige. Vi forstår, at bilister kan protestere mod paternalisme, men i tilfælde af elektronisk dæktryksovervågning virker dette forældet. Ingen kontrollerer temperaturen på kølevæsken eller motorolien manuelt i disse dage, og ingen gider selv måle bremsevæsken eller brændstoffet. Disse opgaver er delegeret til sensorer. Dæktrykket bør også måles direkte af sensorer under kørslen; dette ville alligevel ikke være muligt manuelt.
Dæktrykket er vigtigt under kørsel.
Mindre når man holder stille på tankstationen. Selvom det naturligvis er bedre at kontrollere dæktrykket end slet ikke at kontrollere det. En af styrkerne ved en direkte elektronisk dæktryksmåler er, at den advarer om eventuelle tryk- eller temperaturændringer. Advarslen gives under kørslen, så føreren kan reagere og undgå en værre situation.
Bilister har valget
Selv hvis et køretøj har et fabriksinstalleret dæktrykovervågningssystem, kan du stadig vælge, hvilket system du vil bruge til at måle dæktrykket. Forskellene er betydelige. Et indirekte system baseret på ABS-data måler f.eks. ikke dæktryk eller dæktemperatur; det måler kun hjulhastigheder og advarer, hvis disse ændrer sig. Hvis et sådant system er installeret, bør du eftermontere et direkte målesystem, såsom en TireMoni, for at modtage direkte tryk- og temperaturdata fra dækket. Selv hvis interne sensorer er for dyre at vedligeholde, fordi de er svejset til batterierne og ikke kan tages på vinter-/sommerdækkene, eller hvis du kører i en bil, der endnu ikke har et elektronisk dæktrykovervågningssystem, anbefales det at vælge en TireMoni. Afhængigt af størrelse og måleområde koster et TireMoni-system mellem 100 og 350 euro for fire eller flere hjul med en skærm og sensorer, hvis batterier du nemt selv kan skifte.
Hvordan får jeg et TireMoni-system?
Om onlinebutikken: https://shop.TireMoni.com også hos mange forhandlere kan forhandlerlisten og yderligere detaljerede oplysninger findes her: www.TireMoni.com
DA 
DE 
EN 
FR 
IT 
ES 
PT 
NL