P\u00e5 en anden note, n\u00e5r d\u00e6kket har d\u00e5rlig modstand mod hjulet og er p\u00e5 den rigtige side af overfladen, st\u00e5r der om emnet, at den nye teknologi er l\u00f8sningen p\u00e5 alle problemer (milj\u00f8, forurening, cirkulation, trafik, jord osv.).<\/p>\n
Mais dans l'excitation p\u00e5 oublie a point vigtigt: m\u00eame \u00e0 faible r\u00e9sistance, d\u00e6kket hviler et d\u00e6k og er comporte comme tel.<\/p>\n
Goodyear har udgivet en bulletin med information, der er meget interessant, og titlen er "Less facteurs d'\u00e9conomie de carburant pour les camions" og son constat n'est pas juste valable pour les tires de camions.<\/p>\n
Denne bulletin met en \u00e9vidence les facteurs qui affectent la forbrug af carburant des camions og de quelles fa\u00e7ons ils l'affectent. Afh\u00e6ngigt af den samme klare bestemmelse er der, at ligesom d\u00e6k med d\u00e5rlig modstand, er der problemer med kroppens egenskaber. Hvis d\u00e6kkene ruller med lavt tryk, kan karburatorforbruget \u00f8ges til blot 5 %, og d\u00e6kkets levetid reduceres radikalt. Med andre ord er et d\u00e6k med god modstand ikke h\u00f8jt, s\u00e5 trykket kontrolleres og opretholdes p\u00e5 et h\u00f8jt niveau.<\/p>\n Goodyear de rajouter "... C'est la bande de roulement du tire qui permet d'obtenir la meilleure profitability du carburant, (\u2026). Les recherches montrent que denne bande bidrage til plus de la moiti\u00e9 de la r\u00e9sistance au roulement. Det er v\u00e6sentligt at vedligeholde un pneu \u00e0 la bonneu \u00e0 la bonne ce de fa\u00e7on "modstanden er ikke kompromitteret.\u201e<\/p>\n Brochuren Allemande titlen "Parce que tous les tires ne se ressemblent pas"... Notre konklusion: OUI les tires \u00e0 faible r\u00e9sistance sont avantageux Mais seulement si on verifie et maintient leur bonne pression<\/strong>. !<\/p>\n En parameter, der forbinder (m\u00e5les, kontrolleres, pr\u00e6ciseres), kan \u00e6ndres p\u00e5 en betydelig m\u00e5de, hvilket er en principiel teknik. Tiremoni tillader dig at verificere og et st\u00f8d p\u00e5 trykket i alle dine d\u00e6k!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On parle beaucoup en ce moment des pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement et si on en croit tout ce qui se dit et s’\u00e9crit \u00e0 ce sujet, on pourrait \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 penser que cette nouvelle technologie est la solution \u00e0 tous nos probl\u00e8mes (environnement, pollution, circulation, bruit, co\u00fbt etc.). Mais dans l’excitation on […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[489],"tags":[490,491,492,493,494,495,496,497],"class_list":["post-431","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-articles-essentielles","tag-bande-centrale-des-pneus","tag-consommation-de-carburant","tag-kilometrage-des-pneus","tag-performance-du-carburant","tag-pneu","tag-possibilites-deconomie","tag-resistance-au-roulement","tag-securite-des-pneus","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nResultat<\/strong> 10% Modstandsdygtighed over for rulning i m\u00e5neder er traditionel for et lavt forbrug p\u00e5 3% af karburatorforbruget.<\/p>\n
\nHvis du ikke kontrollerer d\u00e6ktrykket, vil alle d\u00e6k se komfortabel<\/strong> M\u00eame-formen: modstanden mod roulement augmente ainsi que forbruget af kulstof (sans oublier l'\u00e9tat du pneumatique, la pollution, le noise, les \u00e9missions de CO2 etc...) og de ce fait, la s\u00e9curit\u00e9 er mindre.<\/p>\n