{"id":470,"date":"2011-05-24T06:36:45","date_gmt":"2011-05-24T06:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=470"},"modified":"2020-10-21T11:36:29","modified_gmt":"2020-10-21T09:36:29","slug":"nachteile-bei-zu-starkem-aufpumpen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/nachteile-bei-zu-starkem-aufpumpen\/","title":{"rendered":"Nachteile bei zu starkem Aufpumpen"},"content":{"rendered":"<p>Ein aufgebl\u00e4hter Reifen wird steif und unnachgiebig und die Gr\u00f6\u00dfe der Aufstandsfl\u00e4che, also der  Kontakt mit der Stra\u00dfe wird reduziert. Wenn die Reifen eines Fahrzeugs zu sehr aufpumpt werden, k\u00f6nnten sie leichter besch\u00e4digt werden und bei der Begegnung mit Schlagl\u00f6chern oder Schmutz auf der Stra\u00dfe zu Schaden kommen. Andere Konsequenzen sind eine unregelm\u00e4\u00dfige Lauffl\u00e4chenabnutzung. Zu stark gepumpte Reifen k\u00f6nnen die Unebenheiten der Stra\u00dfe nicht mehr gut ausgleichen, der Fahrkomfort leidet, das Fahrzeug f\u00e4hrt h\u00e4rter und \u00fcbertr\u00e4gt mehr Rauschen in den Innenraum. Allerdings verringert eine moderate Erh\u00f6hung des Reifendrucks den Rollwiderstand und bietet in der Regel eine leichte Verbesserung der Lenkpr\u00e4zision und Kurvenstabilit\u00e4t. Deshalb erh\u00f6hen Teilnehmer an Stra\u00dfenrennen oder Autocross den Reifendruck ihrer Fahrzeuge. Ein h\u00f6herer Reifendruck wirkt sich allerdings auch angenehm auf den Kraftstoffverbrauch aus.<br \/>\n<strong><br \/>\nWirklich sicher fahren:  <a href=\"http:\/\/shop.tiremoni.com\">Eftermonter TireMoni<\/a>.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein aufgebl\u00e4hter Reifen wird steif und unnachgiebig und die Gr\u00f6\u00dfe der Aufstandsfl\u00e4che, also der Kontakt mit der Stra\u00dfe wird reduziert. Wenn die Reifen eines Fahrzeugs zu sehr aufpumpt werden, k\u00f6nnten sie leichter besch\u00e4digt werden und bei der Begegnung mit Schlagl\u00f6chern oder Schmutz auf der Stra\u00dfe zu Schaden kommen. Andere Konsequenzen sind eine unregelm\u00e4\u00dfige Lauffl\u00e4chenabnutzung. Zu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1,3,6,7,9],"tags":[40,41,90,163,169,575,250,265,357],"class_list":["post-470","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-automobil","category-fahrsicherheit","category-informiert-fahren","category-motorrad","tag-aufpumpen","tag-aufstandsflache","tag-einsparungspotential","tag-kraftstoffeinsatz","tag-laufflachenabnutzung","tag-nachruesten","tag-reifendruck-kontrollsystem","tag-reifenlaufleistung","tag-tiremoni","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}