Keine rhetorische Frage. Als Motorradfahrer lese ich die Stra\u00dfe und was wir sind, sind wir doch auch durch das, was wir gelesen haben oder? Am Liebsten lese ich die \u00e4lteren kleinen Str\u00e4\u00dfchen im Schwarzwald. Die mit den vielen Belagmustern, die mit den vielen Kurven, die mit den vielen \u00dcberraschungen hinter den Kurven. Wenn ich das Gelesene in Fahrverhalen umsetze, dann freue ich mich \u00fcber eine Maschine, die direkt reagiert, gut bremst und noch besser beschleunigt, gut in den Kurven liegt etc. Direkte Ansprache ist auch eine Sache der Reifen und vor allem des Reifendrucks. Ein Reifen mit zu wenig Druck eiert und schmiert vor sich hin, fordert zu Lenkbewegungen heraus, die unter bestimmten Umst\u00e4nden sehr gef\u00e4hrlich werden k\u00f6nnen. Ein guter, wohlgef\u00fcllter Reifen h\u00e4lt in Kurven und bei Bremsman\u00f6vern mehr aus als ich oft denke da \u00fcberzeugen mich die Techniker der schwarzen Kunst immer wieder und ich war ihnen schon oft sehr dankbar. Ein Reifen kann aber nur gut arbeiten, wenn sein Grundbed\u00fcrfnis, die Luftbef\u00fcllung, gut befriedigt ist. Deshalb lohnt sich ein elektronisches Reifendruckkontrollsystem (RDKS) auf jeden Fall.
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\nwww.TireMoni.com hat welche zum Nachr\u00fcsten. <\/a> <\/p>\n
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