{"id":566,"date":"2012-10-01T08:58:48","date_gmt":"2012-10-01T08:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=566"},"modified":"2020-10-21T11:35:48","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:48","slug":"reifendruck-wird-sexy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/reifendruck-wird-sexy\/","title":{"rendered":"Systemkunde Reifen Sicherheit"},"content":{"rendered":"

Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von unserem Dipl. Ing. Michael Schr\u00f6ttle
\nTeil 1:
\n
\n1) Systemtypen:<\/strong><\/p>\n

Iindirekt messende Systeme (Differenzierung der Raddrehzahlen; Prinzip: Ermittlung des Reifen-Radius als Funktion des Luftdrucks)
\n<\/strong>
\nProblemer:
\na) keine Anzeige des Drucks, da diese Gr\u00f6sse nicht gemessen werden kann. Damit ist ein Spareffekt (Treibstoffverbrauch, Reifenlaufleistung) prinzipbedingt nicht erreichbar.
\nb) Systemiske blinde vinkler med samtidig tryktab p\u00e5 to eller flere hjul; dette tilf\u00e6lde er statistisk usandsynligt, men relevant for sikkerhedsfunktionen.
\nc) Warnschwellen liegen bei 15 – 20% Druckverlust; dies ist f\u00fcr die Praxis zu hoch, d.h. die Systeme warnen tendenziell zu sp\u00e4t.
\nd) man hat hier kein Reifendruck\u00fcberwachungssystem, da der Reifendruck nicht gemessen wird. Es handelt sich vielmehr um „Plattfusswarner“, d.h. bestenfalls erh\u00e4lt der Anwender eine Warnung bei Druckverlust, meist ohne Angabe der betroffenen Radposition.
\ne) System ist nicht Nachr\u00fcst-tauglich<\/p>\n

Fordele:
\nkosteng\u00fcnstig<\/p>\n

Direkte m\u00e5lesystemer med interne sensorer:
\n<\/strong>
\nProblemer:
\na) Zur Installation m\u00fcssen die Reifen demontiert und anschliessend wieder montiert werden.
\nb) Die Sensorbatterien sind in den Sensoren vergossen, nicht wechselbar, d.h. am Ende der Batterielebensdauer m\u00fcssen die Sensoren komplett gewechselt werden – Aufwand: teuere Sensoren und Montageaufwand (siehe a)
\nc) Ein Fahrzeug ben\u00f6tigt zwei S\u00e4tze an Sensoren, je f\u00fcr Sommer- und Winterreifen (Kosten!).
\nd) Sensorer kan blive mekanisk beskadiget, n\u00e5r d\u00e6kket afmonteres (d\u00e6kskift).
\ne) afh\u00e6ngigt af systemtypen, ekstra indsats og omkostninger til automatisk tildeling\/detektion af hjulposition.
\nf) D\u00e6k skal v\u00e6re afbalanceret med monterede sensorer.
\ng) dyre i anskaffelses- og opf\u00f8lgningsomkostninger<\/p>\n

Fordele:
\na) Tyverisikring er ikke n\u00f8dvendig, da sensorerne er placeret i d\u00e6kket.
\nb) Gemessene Temperatur korreliiert i.d.R. gut mit dem Reifendruck
\nc) h\u00f8j m\u00e5len\u00f8jagtighed (typisk bedre end 0,1 bar)
\nd) praxistaugliche Warnschwellen von 0,2 Bar (i.d.R. vordefiniert bzw. Eingabe des Kaltf\u00fclldrucks\/Solldrucks)
\ne) ingen blinde vinkler, da hvert d\u00e6k har en separat m\u00e5leenhed
\nf) prinzipell Nachr\u00fcst-tauglich<\/p>\n

Direkt messende Systeme mit aussenliegenden Sensoren (Ausf\u00fchrung als Ventilkappe):
\n<\/strong>
\nProblemer:
\na) Sensoren k\u00f6nnen Ziel von Diebstahl oder Vandalismus werden. Dem kann man vorbeugen durch Installation des i.d.R. mitgelieferten Diebstahlschutzes, was aber dann das Luft nachf\u00fcllen erschwert.
\nb) Hvis installationsvejledningen ikke f\u00f8lges (ventiler der er for lange), kan sensorerne blive beskadiget, hvis de kommer i kontakt med kantstenen.
\nc) D\u00e6k skal v\u00e6re afbalanceret med monterede sensorer.
\nd) gemessene Temperatur korreliert i.d.R. schlecht mit dem Reifendruck<\/p>\n

Fordele:
\na) Kun \u00e9t s\u00e6t sensorer til sommer- og vinterd\u00e6k
\nb) Batterier kan normalt udskiftes
\nc) Enkel hjulpositionstildeling via sensornummerering
\nd) kun minimal monteringsindsats
\ne) omkostningseffektiv i forhold til anskaffelses- og vedligeholdelses-\/opf\u00f8lgningsomkostninger
\nf) h\u00f8j m\u00e5len\u00f8jagtighed (typisk bedre end 0,1 bar)
\ng) Praktiske advarselst\u00e6rskler p\u00e5 0,2 bar (kan normalt justeres af brugeren)
\nh) ingen blinde vinkler
\ng) kann einfach nachger\u00fcstet werden<\/p>\n

Diese Systeme bietet TireMoni<\/a><\/p>\n

TireMoni empfiehlt wie der ADAC kurze Metallventile.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von unserem Dipl. Ing. Michael Schr\u00f6ttle Teil 1: 1) Systemtypen: Iindirekt messende Systeme (Differenzierung der Raddrehzahlen; Prinzip: Ermittlung des Reifen-Radius als Funktion des Luftdrucks) Probleme: a) keine Anzeige des Drucks, da diese Gr\u00f6sse nicht gemessen werden kann. Damit ist ein Spareffekt (Treibstoffverbrauch, Reifenlaufleistung) prinzipbedingt nicht erreichbar. b) Systembedingte Blind-spots bei gleichzeitigem Druckabfall […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1,17],"tags":[644,75,98,220,228,240,648,649,284,345,357,369,392,426],"class_list":["post-566","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-feature-artikel","tag-adac","tag-direkt-messende-systeme","tag-eu","tag-plattfuswarner","tag-rdks","tag-reifen-sicherheit","tag-reifendruck","tag-reifendruckkontrolle","tag-reifenverbrauch","tag-systemkunde","tag-tiremoni","tag-tpms","tag-unfallschaden","tag-winterrader","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}