Cited from http:\/\/glossary.en.eea.europa.eu\/terminology\/sitesearch?term=rolling%20resistance „The quotient of rolling resistance of all resistances amounts to 20 – 25 percent. That is: every fourth to fifth tankful is consumed only to overcome rolling resistance. Remarkable: Up to about 60 mph rolling resistance is larger than aerodynamic resistance of a vehicle!<\/p>\n
Et d\u00e6ks egenskaber og kvalitet har derfor stor indflydelse p\u00e5 benzinforbruget og dermed benzinprisen. Rullemodstanden kan naturligvis aldrig helt elimineres \u2013 en reduktion p\u00e5 30 procent kan dog opn\u00e5s med d\u00e6k med lav rullemodstand; dette svarer til en reduktion i benzinforbruget p\u00e5 omkring 5%. En god grund til at overveje at bruge s\u00e5danne d\u00e6k.<\/p>\n
Hvordan skabes rullemodstand? Hvis du nogensinde har pr\u00f8vet at skubbe en barnevogn p\u00e5 en sandstrand, har du oplevet et ekstremt eksempel p\u00e5 h\u00f8j rullemodstand. Og hvor meget energi der kr\u00e6ves for at overvinde den. I en bil bliver rullemodstanden m\u00e6rkbar p\u00e5 denne m\u00e5de: et k\u00f8ret\u00f8js d\u00e6k deformeres i hver hjulrotation af k\u00f8ret\u00f8jets v\u00e6gt. D\u00e6kket kl\u00e6ber til vejen med sin slidbaneoverflade, hvilket afgiver energi.<\/p>\n
Rullemodstanden optimeres ved at bruge det rigtige d\u00e6ktryk. Et for lavt d\u00e6ktryk vil f\u00f8re til \u00f8get rullemodstand og benzinforbrug samt slid p\u00e5 d\u00e6km\u00f8nsteret, ogs\u00e5 i d\u00e6k med lav rullemodstand.<\/p>\n