{"id":1600,"date":"2012-06-30T07:49:42","date_gmt":"2012-06-30T07:49:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=1600"},"modified":"2020-10-21T11:35:52","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:52","slug":"hoher-co2-einspareffekt-durch-reifenmonitor-tiremoni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/hoher-co2-einspareffekt-durch-reifenmonitor-tiremoni\/","title":{"rendered":"Hoher CO2 Einspar-Effekt durch ReifenMonitor TireMoni"},"content":{"rendered":"

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Eine neue Reifenstudie zeigt, dass Flottenbetreiber Unterst\u00fctzung beim Reifenmanagement wollen. TireMoni bietet diese Unterst\u00fctzung.<\/div>\n
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Leichtes Rollen auf den Stra\u00dfen wird nur durch gute und gut gef\u00fcllte Reifen m\u00f6glich. Ein kleiner Schritt dazu ist das Messen des Reifendrucks an der Tankstelle. Wichtiger allerings das \u00fcberwachen (monitoring) der Reifen w\u00e4hrend der Fahrt. Der ReifenMonitor TireMoni (englisch Tire – sprich „Tair“ – und Moni f\u00fcr Monitor) \u00fcberwacht die Reifen w\u00e4hrend der Fahrt durch die Signale von Sensoren, die auf den Reifenventilen angebracht werden. Diese Methode kann schnell und kosteng\u00fcnstig nachger\u00fcstet werden. Es gibt also keinen Grund, auf Reifensicherheit, Spriteinsparung und CO2 Effekt zu verzichten. Nicht nur f\u00fcr die Autofahrer, sondern auch f\u00fcr Speditionen, die mit ihren Fahrzeugen manchmal \u00fcber tausend Kilometer pro Tag zur\u00fccklegen profitieren direkt von der ReifenMonitor Technik.
\nDie neue Studie von Goodyear Dunlop weist auf folgende Faktoren hin:<\/p>\n

– kraftstoffeffiziente Technologien und Entwicklungsprogramme
\n– Modell, das die Kosten- und CO2-Effekte von Investitionen vorhersagt
\n– mehr Informationen \u00fcber Faktoren, die die Kraftstoffeffizienz beeinflussen
\n– EU F\u00f6rderungen f\u00fcr effiziente Flotten<\/p>\n

„Die Transportbranche steht unter enormen Druck, um die ambitionierten Klimaziele in Europa zu erreichen. Trotz der bisherigen Anstrengungen und dem Bekenntnis zum \u00f6konomischen Umgang mit Kraftstoff, haben wir herausgefunden, dass viele Transporteure noch nicht ausreichend auf die Auswirkungen einer potentiellen CO2-Regulierung vorbereitet sind“, sagte Michel Rzonzef, Vice President Nutzfahrzeugreifen Goodyear Dunlop Europa. „Die von uns durchgef\u00fchrte Umfrage best\u00e4tigt, dass die \u00fcberw\u00e4ltigende Mehrzahl der Flotten schon heute zahlreiche Ma\u00dfnahmen f\u00fcr mehr Kraftstoffeffizienz umsetzt. Aus diesem Grund f\u00e4llt es ihnen auch schwer zu sagen, was sie noch unternehmen k\u00f6nnten, um strengere Grenzwerte einhalten zu k\u00f6nnen. Doch es gibt Wege: Rollwiderstandsoptimierte Reifen sind neben Fahrerschulungen, verbesserter Logistik und aerodynamischen Anbauteilen f\u00fcr Fahrzeuge einige M\u00f6glichkeiten, die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.“ schreibt http:\/\/www.reifendirekt.de\/RDNews1413.html<\/p>\n

Die Optimierung des Rollwiderstandes wird nur \u00fcber gut bef\u00fcllte Reifen erzeugt, ein platter Reifen, mag er technisch noch so gut sein, erzeugt hohen Rollwiderstand und damit hohen Kraftverbrauch. Reifenmonitoring wird noch dieses Jahr als Teil des Fuhrparkmanagements selbstverst\u00e4ndlich werden. TireMoni bietet die richtige Ausr\u00fcstung daf\u00fcr.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine neue Reifenstudie zeigt, dass Flottenbetreiber Unterst\u00fctzung beim Reifenmanagement wollen. TireMoni bietet diese Unterst\u00fctzung. Leichtes Rollen auf den Stra\u00dfen wird nur durch gute und gut gef\u00fcllte Reifen m\u00f6glich. Ein kleiner Schritt dazu ist das Messen des Reifendrucks an der Tankstelle. Wichtiger allerings das \u00fcberwachen (monitoring) der Reifen w\u00e4hrend der Fahrt. Der ReifenMonitor TireMoni (englisch Tire […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1,17],"tags":[22,70,162,179,180,228,648,263,271,287,342,359,369],"class_list":["post-1600","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-feature-artikel","tag-2012-eu","tag-co2-einsparen","tag-kraftstoffeffizienz","tag-lkw","tag-lkw-reifendruck","tag-rdks","tag-reifendruck","tag-reifenkontrollsystem","tag-reifenmonitor","tag-reifenwaechter","tag-studie","tag-tiremoni-reifenschoni","tag-tpms","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1600\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}