La BVT critica las condiciones en las que deben trabajar los subcontratistas del sector del transporte: http:\/\/www.verkehrsrundschau.de\/bvt-fordert-mehr-schutz-fuer-subunternehmer-1383487.html<\/p>\n
FOCUS online pide m\u00e1s seguridad para las furgonetas: http:\/\/www.focus.de\/auto\/ratgeber\/sicherheit\/alarmierende-maengel-statistik-rollende-zeitbomben-jeder-vierte-kleintransporter-ist-nicht-verkehrssicher_id_4152870.html<\/p>\n
TireMoni est\u00e1 ayudando a mejorar la situaci\u00f3n. Adem\u00e1s de reducir costos, ofrece mayor kilometraje de los neum\u00e1ticos y ahorro de combustible, adem\u00e1s de mayor seguridad gracias a la reducci\u00f3n de da\u00f1os en los neum\u00e1ticos. El monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos (TPMS) adaptable es cada vez m\u00e1s importante. Los sensores ligeros y modernos de TireMoni se montan externamente en las v\u00e1lvulas met\u00e1licas correspondientes y, por lo tanto, se pueden llevar consigo al cambiar neum\u00e1ticos, ahorrando mucho dinero. Der BVT kritisiert die Bedingungen unter denen Subunternehmer im Transportgewerbe arbeiten m\u00fcssen: http:\/\/www.verkehrsrundschau.de\/bvt-fordert-mehr-schutz-fuer-subunternehmer-1383487.html FOCUS online fordert mehr Sicherheit f\u00fcr die Transporter: http:\/\/www.focus.de\/auto\/ratgeber\/sicherheit\/alarmierende-maengel-statistik-rollende-zeitbomben-jeder-vierte-kleintransporter-ist-nicht-verkehrssicher_id_4152870.html TireMoni leistet einen Beitrag zur Verbesserung der Situation. Zur Kostenreduktion gibt es eine l\u00e4ngere Reifenlaufleistung und Spritersparnis, dazu mehr Sicherheit durch weniger Reifensch\u00e4den. Nachr\u00fcstbare Reifendruckkontrolle #rdks, #tpms wird immer wichtiger. TireMoni hat leichte […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1,524,489,475,6,13,14,15,16,18,19],"tags":[644,572,573,228,571,348,357,369,652],"class_list":["post-2720","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-allgemeines","category-articles-essentielles","category-driving-safety","category-fahrsicherheit","category-reifendruck","category-reifendruckkontrolle","category-reifensicherheit","category-reisemobil","category-transporter","category-treibstoffverbrauch","tag-adac","tag-kostendruck","tag-kostenfalle","tag-rdks","tag-subunternehmer","tag-tcs","tag-tiremoni","tag-tpms","tag-transporter","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2720\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl nombre TireMoni proviene de "Tire Pressure Monitoring", que significa "tire" para "neum\u00e1tico" y "moni" para "monitoreo". Monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos para veh\u00edculos con neum\u00e1ticos. Se pronuncia "TaierMoni" y se refiere a un sistema moderno de actualizaci\u00f3n para el monitoreo permanente de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, incluso durante la conducci\u00f3n. Un sistema de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos adaptable como TireMoni es una buena idea hoy en d\u00eda. Los sistemas de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos se han vuelto y est\u00e1n volvi\u00e9ndose obligatorios no solo en EE. UU., la Uni\u00f3n Europea y China. La tecnolog\u00eda de sensores ha avanzado tanto que las unidades de medici\u00f3n ahora son muy ligeras y se pueden colocar c\u00f3modamente en el exterior de las v\u00e1lvulas. Esto representa una ventaja decisiva sobre los sensores de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos integrados en el neum\u00e1tico. Las bater\u00edas de TireMoni se pueden reemplazar. Por lo tanto, los sensores intactos se conservan y funcionan durante toda la vida \u00fatil del veh\u00edculo, e incluso m\u00e1s.
\nAl instalar los sistemas de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos TireMoni, tenga en cuenta lo siguiente: La instalaci\u00f3n inicial debe ser realizada por un profesional cualificado para garantizar la seguridad vial y asegurar que los sensores no sobresalgan del borde de la llanta. Hoy en d\u00eda, se suelen utilizar v\u00e1lvulas de goma demasiado largas por comodidad; esto debe corregirse. Por lo tanto, los sensores deben montarse en v\u00e1lvulas met\u00e1licas adecuadas para que se ajusten perfectamente y queden firmemente dentro del contorno de la llanta (Reglamento de Tr\u00e1fico Alem\u00e1n). Si es necesario, especialmente si conduce con frecuencia a velocidades superiores a 100 km\/h, se deben equilibrar los neum\u00e1ticos con los sensores instalados.
\nTireMoni detecta la posici\u00f3n de la rueda. Los sensores est\u00e1n marcados con la posici\u00f3n de la rueda (FL = delantera izquierda, FR = delantera derecha, RR = trasera derecha, RL = trasera izquierda) y simplemente deben atornillarse a la rueda (v\u00e1lvula) correcta. Cada TireMoni reconoce sus sensores asociados de f\u00e1brica. No es necesario calibrar ni asignar los sensores a la pantalla.
\nSi es necesario reemplazar un sensor, existen repuestos (con codificaci\u00f3n especial). Estos deben solicitarse para la posici\u00f3n de la rueda afectada y pueden programarse en la pantalla TireMoni. El procedimiento es sencillo y las instrucciones se incluyen con el sensor de repuesto. Al realizar el pedido, se debe especificar la posici\u00f3n de la rueda requerida y el modelo de TireMoni afectado. Los sensores de repuesto TireMoni son econ\u00f3micos, por lo que cada vez m\u00e1s conductores optan por reemplazar sus sistemas de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos integrados por sistemas TireMoni cuando dejan de funcionar correctamente. El precio de un sistema TireMoni completo suele ser menor que el de reemplazar un solo sensor fijo. TireMoni advierte de la p\u00e9rdida de aire, incluso durante la conducci\u00f3n, lo que proporciona un valioso tiempo de reacci\u00f3n para evitar accidentes. Mantener la presi\u00f3n correcta de los neum\u00e1ticos en todo momento ayuda a ahorrar combustible y neum\u00e1ticos.
\nTireMoni, la marca de tpm-systems AG, se especializa en sistemas de monitorizaci\u00f3n de la presi\u00f3n de neum\u00e1ticos f\u00e1cilmente adaptables. Los fundadores de la empresa han participado en el desarrollo de tecnolog\u00eda de monitorizaci\u00f3n para neum\u00e1ticos de automoci\u00f3n desde sus inicios. Con el TireMoni TM 100, tpm-systems AG obtuvo el primer puesto en la prueba comparativa de sistemas de monitorizaci\u00f3n de la presi\u00f3n de neum\u00e1ticos con medici\u00f3n directa de ADAC y \u00d6AMTC a finales de 2007 y el primer puesto en el TCS en 2014. La marca TireMoni ofrece innovadores sistemas electr\u00f3nicos de monitorizaci\u00f3n de la presi\u00f3n de neum\u00e1ticos para motocicletas, triciclos, quads, coches, caravanas y camiones. Para m\u00e1s informaci\u00f3n, visite http:\/\/www.TireMoni.com <\/a>
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