{"id":614,"date":"2012-10-10T07:54:07","date_gmt":"2012-10-10T07:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=614"},"modified":"2020-10-21T11:35:47","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:47","slug":"sistema-de-presion-de-neumaticos-del-cliente-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/systemkunde-reifendruck-2\/","title":{"rendered":"Sistema de conocimiento de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos 2"},"content":{"rendered":"

Control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos: una breve introducci\u00f3n a los sistemas por el ingeniero Michael Schr\u00f6ttle.
\nParte 2:<\/strong><\/p>\n


\nFilosof\u00edas publicitarias:<\/strong><\/p>\n

S\u00edmbolo de advertencia\/advertencia \u00fanicamente:<\/p>\n

Problemas:
\na) El usuario no tiene informaci\u00f3n sobre la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.
\nb) Dependiendo del sistema, el usuario se deja llevar por una (posiblemente falsa) sensaci\u00f3n de seguridad (ver puntos ciegos arriba).<\/p>\n

Ventaja:
\na) no hay distracciones innecesarias<\/p>\n


\nVisualizaci\u00f3n de un solo valor de presi\u00f3n con indicaci\u00f3n de la posici\u00f3n de la rueda:
\n<\/strong>
\nProblemas:
\na) Distracci\u00f3n, ya que es necesario manipular la pantalla para consultar los valores (normalmente un bot\u00f3n de control).
\nb) Si se pierde presi\u00f3n en m\u00e1s de un neum\u00e1tico, solo se podr\u00e1 mostrar un valor de presi\u00f3n.<\/p>\n

Ventajas:
\na) El usuario puede solicitar ver los valores de presi\u00f3n y as\u00ed lograr los ahorros mencionados.
\nb) En caso de advertencia, se muestra al usuario la posici\u00f3n de la rueda y el valor de presi\u00f3n.<\/p>\n

Mostrar todos los valores de presi\u00f3n simult\u00e1neamente:
\n<\/strong>
\nProblemas:
\na) M\u00ednima distracci\u00f3n debido a la pantalla adicional; sin embargo, no es necesario manipularla para poder leerla.<\/p>\n

Ventajas:
\na) Informaci\u00f3n completa sobre el estado de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos de un vistazo
\nb) Los cambios son visibles inmediatamente
\nc) El funcionamiento del sistema y normalmente tambi\u00e9n el estado de la bater\u00eda se pueden ver de un vistazo; un fallo del sensor se detectar\u00eda inmediatamente.
\nd) Advertencia ac\u00fastica y visual con indicaci\u00f3n de valores de presi\u00f3n.<\/p>\n

Al considerar las probabilidades de fallo, conviene considerar la detectabilidad y las opciones de respuesta. Un sistema debe detectar un fallo, o al menos hacerlo detectable para el usuario, para que este no dependa de un sistema que ya no funciona. Adem\u00e1s, los fallos, en sentido amplio, tambi\u00e9n deben incluir las falsas alertas; en este caso, la detectabilidad por parte del usuario tambi\u00e9n es ventajosa.
\nEjemplo: Cuando el sol brilla desde un lado (por ejemplo, el izquierdo), la presi\u00f3n del neum\u00e1tico izquierdo puede ser r\u00e1pidamente entre 0,2 y 0,3 bares superior a la del neum\u00e1tico derecho.
\nCuando se muestran simult\u00e1neamente los cuatro valores de presi\u00f3n, el usuario puede reconocerlo f\u00e1cilmente y clasificarlo como algo sin problemas; un sistema autom\u00e1tico podr\u00eda tener dificultades en este caso.<\/p>\n

Neum\u00e1ticoMoni<\/a> Muestra todos los valores de presi\u00f3n simult\u00e1neamente y recomienda v\u00e1lvulas met\u00e1licas cortas, como el ADAC.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von Dipl. Ing. Michael Schr\u00f6ttle Teil 2: Anzeige-Philosophien: Nur Warnung\/Warnsymbol: Probleme: a) Anwender hat keine Information \u00fcber den Reifendruck b) Der Anwender wiegt sich je nach System in (m\u00f6glicherweise falscher) Sicherheit (siehe oben Blind-Spots) Vorteil: a) keine unn\u00f6tige Ablenkung Anzeige nur eines Druckwerts mit Angabe der Radposition: Probleme: a) Ablenkung, da zur […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[2,1,3,6,9,17],"tags":[34,107,123,228,648,649,357,369,415],"class_list":["post-614","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adac","category-allgemein","category-automobil","category-fahrsicherheit","category-motorrad","category-feature-artikel","tag-anzeige-philosophien","tag-fahrsicherheit-2","tag-fruhwarnung","tag-rdks","tag-reifendruck","tag-reifendruckkontrolle","tag-tiremoni","tag-tpms","tag-warnsymbol","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}