{"id":924,"date":"2011-06-08T10:33:13","date_gmt":"2011-06-08T10:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=924"},"modified":"2020-10-21T11:36:26","modified_gmt":"2020-10-21T09:36:26","slug":"la-proteccion-del-medio-ambiente-recibira-mas-atencion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wird-der-umweltschutz-aufmerksamer\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1 adquiriendo mayor relevancia la protecci\u00f3n del medio ambiente?"},"content":{"rendered":"

Bajo el t\u00edtulo:
\nLa presi\u00f3n correcta de los neum\u00e1ticos reduce el consumo de combustible.<\/strong>
\nEncontramos esto en el sitio web de umweltschutz-infos.de<\/a> Reproducimos aqu\u00ed \u00edntegramente un art\u00edculo que destaca los puntos m\u00e1s importantes sobre la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Esperamos que quienes est\u00e9n interesados en la protecci\u00f3n del medio ambiente tambi\u00e9n investiguen el tema de la resistencia a la rodadura, ya que ofrece un importante potencial de ahorro.<\/p>\n

\u201e23 de mayo de 2011 | Colonia
\nLos automovilistas se quejan de los altos precios del combustible y del costo cada vez mayor de conducir. Sin embargo, existen muchas maneras de reducir el consumo de combustible y, por lo tanto, los costos. El Club Automovil\u00edstico ACV est\u00e1 llamando la atenci\u00f3n sobre este tema.<\/p>\n

Adem\u00e1s de un estilo de conducci\u00f3n adaptado, la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, por ejemplo, tambi\u00e9n tiene un impacto directo en la seguridad: los neum\u00e1ticos con una presi\u00f3n de inflado demasiado baja se deforman m\u00e1s de lo necesario y, por lo tanto, tienen una mayor resistencia a la rodadura.<\/p>\n

Los expertos de la organizaci\u00f3n de inspecci\u00f3n vehicular GT\u00dc se\u00f1alan las consecuencias: aumenta el consumo de combustible, disminuye la vida \u00fatil de los neum\u00e1ticos y se alargan las distancias de frenado. Por lo tanto, es fundamental revisar peri\u00f3dicamente la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Una presi\u00f3n correcta ahorra combustible y garantiza la seguridad al conducir.<\/p>\n

Lo que pocos conductores saben: Los neum\u00e1ticos influyen significativamente en el consumo de combustible de un veh\u00edculo, llegando a representar hasta el 25 %. Esto se debe principalmente a la resistencia a la rodadura, que surge de la deformaci\u00f3n del neum\u00e1tico. Por lo tanto, reducir la resistencia a la rodadura de los neum\u00e1ticos puede mejorar considerablemente el consumo de combustible.<\/p>\n

Debido al peso del veh\u00edculo, los neum\u00e1ticos se comprimen entre un 10 y un 15 por ciento en la zona de contacto con la carretera, adapt\u00e1ndose a la superficie. Por lo tanto, la banda de rodadura cambia su forma redondeada y se aplana. Este inevitable cambio de forma durante la rodadura solo es posible contra la resistencia a la rodadura y consume energ\u00eda de propulsi\u00f3n, que se convierte en calor. Por eso el neum\u00e1tico se calienta al conducir.<\/p>\n

Si no se mantiene la presi\u00f3n correcta de los neum\u00e1ticos, estos se comprimir\u00e1n a\u00fan m\u00e1s, aumentando dr\u00e1sticamente la resistencia a la rodadura y la generaci\u00f3n de calor. Esto puede incluso provocar una aver\u00eda grave. Seg\u00fan los expertos de GT\u00dc, una presi\u00f3n inferior a 0,2 bar aumenta el consumo de combustible en aproximadamente un uno por ciento; a 0,4 bar, el aumento es de un dos por ciento; y a 0,6 bar por debajo del valor recomendado, el consumo de combustible aumenta en torno a un cuatro por ciento. La presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos recomendada por el fabricante para su veh\u00edculo se puede encontrar en la tapa del dep\u00f3sito de combustible, en el interior de la puerta del conductor o en el manual del propietario.<\/p>\n

Otra consecuencia econ\u00f3mica derivada de la disminuci\u00f3n de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos es su menor vida \u00fatil. Una ca\u00edda de presi\u00f3n de tan solo 0,3 bares reduce el kilometraje en un 30 %, una p\u00e9rdida significativa. Adem\u00e1s, aumentan las distancias de frenado, lo que tambi\u00e9n compromete la seguridad al conducir.<\/p>\n

Por lo tanto, recomendamos revisar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos cada cuatro semanas como m\u00e1ximo. Para reducir la resistencia a la rodadura, se puede aumentar la presi\u00f3n recomendada hasta 0,3 bares. Un aumento mayor de la presi\u00f3n afectar\u00eda negativamente la comodidad, el desgaste y la maniobrabilidad. Incluso trayectos cortos con neum\u00e1ticos fr\u00edos generan una alta resistencia a la rodadura y, por consiguiente, un mayor consumo de combustible. Se necesitan aproximadamente 30 minutos de conducci\u00f3n para que la temperatura y la resistencia a la rodadura de los neum\u00e1ticos alcancen niveles normales.<\/p>\n

Fuente: Comunicado de prensa ACV Automobil-Club Verkehr Bundesrepublik Deutschland\u201c<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Unter dem Titel: Richtiger Reifendruck mindert den Spritverbrauch finden wir auf der website von umweltschutz-infos.de einen Artikel den wir in voller L\u00e4nge hier wiedergeben. Der Artikel zeigt die wichtigsten Punkte, den Reifendruck betreffend und wir hoffen, dass sich die am umweltschutz Interessierten nun auch mit dem Thema „Rollwiderstand“ besch\u00e4ftigen werden, da ist viel Einsparpotential vorhanden. […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1],"tags":[48,101,170,228,648,650,296,357,369,389],"class_list":["post-924","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-automobil-club","tag-experten","tag-laufstreiben","tag-rdks","tag-reifendruck","tag-reifensicherheit","tag-rollwiderstand","tag-tiremoni","tag-tpms","tag-umwelt-info","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/924\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}