¿Y la presión de los neumáticos?

Los manómetros de la gasolinera miden la sobrepresión en el neumático, es decir, cuánto mayor es la presión en el neumático que la presión atmosférica actual. (Véase también: Wikipedia - Presión de los neumáticos)
Sin embargo, la presión atmosférica depende de la ubicación del lugar (altitud sobre el nivel del mar) y de la temperatura atmosférica, y en promedio disminuye unos 100 hPa (equivalente a 0,1 bar) por cada 1000 metros de altitud.
(La fórmula exacta es más o menos compleja dependiendo del método de aproximación. Los detalles se pueden encontrar en...) Wikipedia presión atmosférica.)

Otro factor importante que influye en la presión de los neumáticos es, por supuesto, la temperatura dentro del neumático o, en una primera aproximación, la temperatura del neumático.
Esta relación se expresa mediante la llamada Ley de los gasesSi la temperatura (absoluta) aumenta en 10%, entonces la presión (absoluta) también aumenta en 10% si el volumen no cambia; esto se puede asumir para un neumático cerrado.
Como referencia, con una presión de inflado en frío de 2 bares, se puede suponer que un aumento de temperatura de 30 grados (aprox. 10%) aumenta la presión de los neumáticos en 0,3 bares.

Si quieres medir la presión de tus neumáticos "con precisión", debes:
Realice las mediciones a la misma altitud, a la misma temperatura exterior y a la misma temperatura de los neumáticos; para evitar diferencias entre los dispositivos de medición, utilice siempre el mismo dispositivo.
El valor mostrado se considerará entonces "preciso" para esta ubicación, a esta hora del día y para este estado de los neumáticos.

¿Qué mide un sensor TireMoni?

Los sensores TireMoni miden la sobrepresión con respecto a una cámara de referencia dentro del sensor y, por lo tanto, son independientes de la presión atmosférica. Las lecturas del sensor se calibran a nivel del mar.
Esto ofrece al usuario tres ventajas cruciales en comparación con la medición en la gasolinera:

1. La medición se realiza periódicamente; basta con echar un vistazo a la pantalla.
2. La medición es fiable porque siempre se realiza con el mismo dispositivo.
3. Las desviaciones del estado objetivo se detectan y se notifican con tanta antelación que queda tiempo suficiente (>15 min) para una respuesta segura.

Ante todo, este último punto hace que TireMoni sea invaluable para el conductor, ya que el tiempo de reacción mucho mayor en caso de avería ofrece opciones (cambiar el neumático o conducir hasta el taller) y, por lo tanto, garantiza que siempre se pueda encontrar un lugar seguro donde detenerse.

¿Y qué hay de la precisión de las mediciones?

Por lo tanto, la precisión de medición real del TireMoni aún no es relevante para las ventajas decisivas. Solo cobra importancia cuando se desea aprovechar al máximo las demás ventajas del monitoreo de la presión de los neumáticos:

1. Consumo de combustible reducido y
2. mayor kilometraje de los neumáticos

Sin embargo, es importante tener en cuenta que la presión óptima de los neumáticos en relación con estos aspectos es un compromiso que debe determinarse mediante la experiencia. Demasiados parámetros influyen en el resultado (estilo de conducción, ruta habitual, carga, tipo de neumáticos, etc.).
Los valores que aparecen en el manual del vehículo pueden considerarse un punto de partida útil. Los fabricantes de neumáticos suelen recomendar valores entre 0,2 y 0,3 bares superiores.

Es importante comparar elementos similares; para ello, siempre debe medir con el mismo dispositivo de medición, por lo que lo mejor es llevarlo siempre consigo, como ocurre con TireMoni.
Es igualmente importante medir con frecuencia para que puedas comprender cómo la presión de los neumáticos afecta el consumo de combustible y la vida útil de los mismos. Con TireMoni, basta con echar un vistazo a la pantalla.

Debido a su principio de medición, TireMoni muestra las mismas lecturas a nivel del mar que un manómetro calibrado; a 400 m de altitud, el dispositivo muestra 0,04 bar "demasiado bajo", lo cual es insignificante en la práctica.
A una altitud de 2500 m sobre el nivel del mar, la desviación es de 0,25 bar, lo que significa que TireMoni muestra 2,0 bar cuando la presión real es de 2,25 bar. Ajustar la presión al valor recomendado por el fabricante del vehículo garantiza que los valores recomendados por el fabricante de los neumáticos sean correctos. De esta forma, los valores mostrados se aproximan más a los umbrales de advertencia establecidos, por lo que la seguridad no se ve comprometida.

La ventaja del principio de TireMoni es que siempre muestra la misma lectura, tanto si se conduce desde un valle profundo hasta altas montañas como si se regresa por un descenso. Esto significa que sabrá de inmediato si la lectura de presión en TireMoni baja, es porque el neumático está perdiendo presión.

Si, por otro lado, se dispusiera de un dispositivo de medición que midiera la presión ambiente, primero habría que calcular, al descender al valle, si el valor de presión reducido corresponde a la diferencia de altitud o si realmente existe una pérdida de presión.

Y para aquellos que realmente necesitan una precisión absoluta, TireMoni también está disponible. El proceso funciona así:

1. Determinar la presión atmosférica actual utilizando un barómetro calibrado.
2. Utilizando las fuentes/fórmulas mencionadas anteriormente, la presión de aire actual y la presión objetivo del neumático, determine la presión absoluta que debe ajustarse en el neumático.
3. Resta 1 bar a la presión absoluta; esta es la presión de los neumáticos que TireMoni debería mostrar después del inflado.
4. Mida la temperatura de los neumáticos; debe estar entre 17 y 20 grados Celsius; si es necesario, enfríelos o caliéntelos hasta que alcancen esta temperatura.
5. Ajuste la presión de los neumáticos a la presión de inflado determinada.

No lo olvide: si cambia la presión del aire o si viaja a una altitud diferente sobre el nivel del mar, deberá ajustar la presión de los neumáticos; lo mismo se aplica si cambia la carga del vehículo.