Pour garantir la sécurité routière, l'installation initiale doit être effectuée par un professionnel qualifié. Les capteurs doivent être montés sur des valves métalliques adaptées afin qu'ils ne dépassent pas du contour de la jante (Code de la route allemand). Si nécessaire (notamment pour les voitures et les motos), les pneus doivent être équilibrés avec les capteurs installés.

Les capteurs sont marqués avec la position de la roue (FL = avant gauche, FR = avant droit, RR = arrière droit, RL = arrière gauche) et doivent uniquement être vissés sur la bonne roue (valve).

Chaque TireMoni est associé en usine à ses capteurs. Il n'est pas nécessaire de calibrer ou d'associer les capteurs à l'unité d'affichage.

Il est préférable de demander conseil à votre revendeur de pneus (comptez environ 25 à 60 €). Lors d'un changement de pneu régulier (autre qu'un simple changement de pneu), le remplacement de la valve est généralement inclus dans le prix d'installation. Les valves métalliques coûtent légèrement plus cher que les valves en caoutchouc lors de l'installation initiale, mais elles restent en place lors des changements de pneus suivants ; sur la durée de vie de la roue, elles sont même légèrement moins chères que les valves en caoutchouc. Nous recommandons d'installer les capteurs TireMoni sur les valves métalliques courtes (par exemple, type ASC31 d'Alligator).

C'est correct : l'outil (clé ou clé Allen) est nécessaire pour libérer l'antivol lors du remplissage.
Cependant, grâce à TireMoni, vous savez exactement quand vous devez regonfler vos pneus, ce qui vous évite de nombreux contrôles « inutiles » en cas de suspicion...

La description exacte de la programmation d'un capteur de remplacement se trouve dans le manuel TireMoni à la page 24 (TM-100) ou à la page 26 (TM-260).

Voici un bref résumé :
TM-100 + TM-210 : Lors de la mise en marche du récepteur, maintenez le bouton de sourdine (haut-parleur) enfoncé jusqu'à ce que « LEN » apparaisse sur tous les volants. Insérez ensuite la batterie dans le capteur de secours. Ce dernier se connectera au récepteur. Éteignez puis rallumez le récepteur. C'est fait.
TM-240/260 : Appuyez sur le bouton gauche jusqu’à ce que le menu apparaisse. Sélectionnez « Définir l’ID du capteur ». Insérez la pile dans le capteur de remplacement. Ce dernier s’enregistrera auprès du récepteur. Appuyez sur « Échap » pour quitter le menu. Terminé.

Les capteurs ont un diamètre et une hauteur d'environ 20 mm. La hauteur d'installation sur la vanne est de 15 mm, ce qui signifie que la vanne, avec le capteur vissé, est environ 15 mm plus longue que sans.

Il existe des capteurs de rechange compatibles avec chaque TireMoni. Chaque capteur est préprogrammé pour une position de roue spécifique ; vous devez donc indiquer la position de roue pour laquelle vous avez besoin du capteur de rechange lors de votre commande. Le moyen le plus simple de trouver le bon type de capteur est d'utiliser notre Guide de sélection, que vous pouvez télécharger au format PDF en utilisant le lien suivant : Guide de sélection des capteurs de remplacement TireMoni

Des instructions détaillées avec des images peuvent être trouvées ici : utiliser un bon de réduction

Conformément au code de la route allemand, la valve et son capuchon ne doivent pas dépasser du contour de la jante. Avec une longueur de 20 mm, les capteurs sont plus longs que les capuchons de valve classiques et, dans de nombreux cas, dépasseraient du contour de la jante une fois vissés.
Dans ce cas, il faudra demander à votre revendeur de pneus d'installer des valves courtes (par exemple, des valves métalliques ASC 31, qui ne font que 31 mm de long), afin d'éviter tout problème avec les capteurs. Cependant, sur certains enjoliveurs, les trous par lesquels la valve dépasse sont trop petits pour le TireMoni ; c'est le cas notamment sur certains anciens modèles Mercedes-Benz.

Pour garantir la sécurité routière, l'installation initiale doit être effectuée par un professionnel qualifié. Les capteurs doivent être montés sur des valves métalliques adaptées afin qu'ils ne dépassent pas du contour de la jante (Code de la route allemand). Si nécessaire (notamment pour les voitures et les motos), les pneus doivent être équilibrés avec les capteurs installés.

Les capteurs sont marqués avec la position de la roue (FL = avant gauche, FR = avant droit, RR = arrière droit, RL = arrière gauche) et doivent uniquement être vissés sur la bonne roue (valve).

Chaque TireMoni est associé en usine à ses capteurs. Il n'est pas nécessaire de calibrer ou d'associer les capteurs à l'unité d'affichage.

La description exacte de la programmation d'un capteur de remplacement se trouve dans le manuel TireMoni à la page 24 (TM-100) ou à la page 26 (TM-260).

Voici un bref résumé :
TM-100 + TM-210 : Lors de la mise en marche du récepteur, maintenez le bouton de sourdine (haut-parleur) enfoncé jusqu'à ce que « LEN » apparaisse sur tous les volants. Insérez ensuite la batterie dans le capteur de secours. Ce dernier se connectera au récepteur. Éteignez puis rallumez le récepteur. C'est fait.
TM-240/260 : Appuyez sur le bouton gauche jusqu’à ce que le menu apparaisse. Sélectionnez « Définir l’ID du capteur ». Insérez la pile dans le capteur de remplacement. Ce dernier s’enregistrera auprès du récepteur. Appuyez sur « Échap » pour quitter le menu. Terminé.

Les capteurs ont un diamètre et une hauteur d'environ 20 mm. La hauteur d'installation sur la vanne est de 15 mm, ce qui signifie que la vanne, avec le capteur vissé, est environ 15 mm plus longue que sans.

Il existe des capteurs de rechange compatibles avec chaque TireMoni. Chaque capteur est préprogrammé pour une position de roue spécifique ; vous devez donc indiquer la position de roue pour laquelle vous avez besoin du capteur de rechange lors de votre commande. Le moyen le plus simple de trouver le bon type de capteur est d'utiliser notre Guide de sélection, que vous pouvez télécharger au format PDF en utilisant le lien suivant : Guide de sélection des capteurs de remplacement TireMoni

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