Voiture, remorque, caravane.
La question de savoir quand la réglementation européenne imposera des systèmes électroniques de surveillance de la pression des pneus est fréquemment posée. La réponse est : pour les voitures particulières nouvellement immatriculées et certaines catégories de Sprinter à partir du 1er novembre 2014. Cela s'applique également aux pneus hiver.
Pas besoin de s'exciter.
La réglementation européenne a suscité beaucoup d'enthousiasme, même si elle est entrée en vigueur progressivement depuis des années. L'utilisation obligatoire des systèmes électroniques de surveillance de la pression des pneus (TPMS) a débuté aux États-Unis sous la présidence de Clinton. On y a constaté que des pneus dont la pression est contrôlée provoquent moins d'accidents, consomment moins de carburant, durent plus longtemps et sont généralement plus respectueux de l'environnement. On comprend que les conducteurs puissent être réticents au paternalisme, mais dans le cas du système de surveillance électronique de la pression des pneus, cela semble dépassé. De nos jours, plus personne ne vérifie la température du liquide de refroidissement ou de l'huile moteur à la main, et personne ne prend la peine de mesurer le liquide de frein ou le carburant soi-même. Ces tâches sont confiées à des capteurs. La pression des pneus devrait également être mesurée directement par des capteurs pendant la conduite ; de toute façon, cela ne serait pas possible manuellement.
La pression des pneus est importante pendant la conduite.
C'est moins vrai à l'arrêt à la station-service. Vérifier la pression des pneus à cet endroit est évidemment préférable à ne pas la vérifier du tout. L'un des avantages d'un système de surveillance électronique de la pression des pneus est qu'il avertit de tout changement de pression ou de température. L'alerte est émise pendant la conduite, permettant au conducteur de réagir et d'éviter une situation pire.
Les conducteurs ont le choix
Même si un véhicule est équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus d'origine, vous pouvez choisir celui que vous souhaitez utiliser pour mesurer la pression. Les différences sont considérables. Un système indirect basé sur les données ABS, par exemple, ne mesure ni la pression ni la température des pneus ; il mesure uniquement la vitesse des roues et vous avertit en cas de changement. Si un tel système est installé, il est conseillé d'installer ultérieurement un système de mesure directe tel qu'un TireMoni pour recevoir directement les données de pression et de température du pneu. Même si les capteurs internes sont trop coûteux à entretenir car ils sont soudés aux batteries et ne peuvent pas être installés sur les pneus hiver/été, ou si votre voiture n'est pas encore équipée d'un système électronique de surveillance de la pression des pneus, il est conseillé d'opter pour un TireMoni. Selon la taille et la plage de mesure, un système TireMoni coûte entre 100 et 350 euros pour quatre roues ou plus équipées d'un moniteur et de capteurs, dont les batteries sont faciles à changer soi-même.
Comment obtenir un système TireMoni ?
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