TPMS – tout-terrain avec la bonne pression des pneus

Réglage de la pression en terrain difficile.

La conduite tout-terrain est incontournable, surtout sur les longs trajets, et les professionnels peuvent vous apprendre beaucoup pour mieux gérer les situations hors route. La surveillance de la pression des pneus, ainsi que l'adaptation de votre style de conduite, sont des facteurs importants. C'est pourquoi vous pouvez surveiller électroniquement la pression des pneus de votre véhicule grâce aux capteurs de pression TireMoni, faciles à installer ultérieurement. Pour moins de 300 €, vous bénéficiez d'un facteur de sécurité qui vous mènera plus loin.

En tout-terrain, la pression des pneus devient un facteur crucial pour une conduite fluide. Contrairement aux routes goudronnées, où la pression des pneus doit être légèrement supérieure à celle recommandée par le constructeur, une pression réduite en tout-terrain a plus d'impact qu'on ne le pense. Les conducteurs tout-terrain inexpérimentés ne croient souvent pas à l'efficacité d'une telle régulation et hésitent à dégonfler leurs pneus. Les conducteurs expérimentés, en revanche, affirment que dans des situations extrêmes, comme la conduite lente dans du sable épais, la pression peut être réduite jusqu'à 0,6 bar.

Deux pilotes expérimentés du tout-terrain écrivent sur leur site Web : http://www.pistenkuh.de/1/offroad/offroad-fahrtraining.html
À titre indicatif, je dirais que vous pouvez réduire la pression des pneus en tout-terrain (sable, neige, boue, herbe, gravier, etc., à l'exception des pierres extrêmement coupantes comme les roches volcaniques) de 15 à 20 psi. Sur les pierres ou les rochers coupants, je laisserais la pression à « normale ».
Sur le sable meuble, où la vitesse ne dépasse pas 50 km/h, vous pouvez sans risque diviser par deux la pression des pneus. Si la route devient encore plus difficile, réduisez la pression de 75 bars et ne dépassez pas 30 km/h. Dans les cas extrêmes, descendez à 0,6 bar. Conduisez ensuite avec une extrême prudence et augmentez la pression dès que vous vous trouvez sur du sable difficile, mais plus extrêmement difficile. En résumé : asphalte 100 bars, chemins de terre, tôle ondulée – 15 bars, rochers – 15 bars, boue – 25 bars, sable – 50 bars.

Les conducteurs tout-terrain expérimentés comprennent l'importance d'une pression de pneu correcte et savent exactement quelle pression est la mieux adaptée à chaque type de route. Mais comment vérifier la pression de vos pneus pendant la conduite ? Un système électronique de surveillance de la pression des pneus TireMoni-Checkair, disponible en option, simplifie la tâche. Les capteurs se vissent simplement sur les valves métalliques plutôt que sur les bouchons. Ils indiquent la pression et la température actuelles des pneus et avertissent en cas de changement brusque de pression. Ainsi, rien ne peut vous empêcher d'être en sécurité, que ce soit sur route, en tout-terrain, sur chemins de gravier ou sur sable…

En tout-terrain, les possibilités de réglage sont cruciales. Il arrive que les pressions des essieux avant et arrière soient différentes. Les systèmes intelligents de surveillance de la pression des pneus de TireMoni ne posent aucun problème. TM-240 et TM-260Il suffit de définir les seuils d'alerte pour chaque essieu individuellement, et le tour est joué. Si vous tractez une remorque, les systèmes TireMoni peuvent être étendus jusqu'à 10 capteurs. http://shop.tiremoni.com/tiremoni/anwendung/offroad/

Déjà la vie quotidienne en France :  http://www.youtube.com/watch?v=kDz8kPhmllo&list=UUdqYiH1-BTeKi1FDmec3JwQ