{"id":421,"date":"2010-11-08T15:20:02","date_gmt":"2010-11-08T15:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=421"},"modified":"2020-10-21T11:36:51","modified_gmt":"2020-10-21T09:36:51","slug":"les-pneus-a-faible-resistance-au-roulement-sont-ils-vraiment-meilleurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/are-low-rolling-resistance-tyres-really-better\/","title":{"rendered":"Les pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement sont-ils vraiment meilleurs ?"},"content":{"rendered":"

Tout le monde semble parler de pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement et si vous lisez et \u00e9coutez ce qui est \u00e9crit et dit, vous pourriez facilement avoir l'impression que cette nouvelle technologie sera la r\u00e9ponse \u00e0 tous les probl\u00e8mes (environnementaux, de pollution, de circulation, de bruit, de co\u00fbt, ...) qui existent.<\/p>\n

Ce que l\u2019on oublie facilement dans tout ce battage m\u00e9diatique, c\u2019est ceci : m\u00eame un pneu \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement est un pneu par nature et il se comportera comme tel.
\nGoodyear a publi\u00e9 un excellent et int\u00e9ressant bulletin d\u2019information intitul\u00e9 : \u00abFacteurs affectant la consommation de carburant des camions<\/a>\u2013 et ses conclusions ne s\u2019appliquent pas uniquement aux pneus de camion.
\nIl montre quels facteurs affectent la consommation de carburant des camions et de quelle mani\u00e8re, et il d\u00e9montre clairement quelles mesures ont r\u00e9ellement des effets et pourquoi.
\nR\u00e9sultat:<\/strong> La r\u00e9sistance au roulement inf\u00e9rieure du 10% signifie une consommation de carburant inf\u00e9rieure du 3%.<\/p>\n

Ce qui est clairement indiqu\u00e9, cependant, c'est que m\u00eame les pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement sont soumis aux lois de la physique : lorsqu'ils sont conduits avec une pression de pneu incorrecte, la consommation de carburant augmente jusqu'\u00e0 5 % et la dur\u00e9e de vie des pneus est consid\u00e9rablement r\u00e9duite.
\nEn d\u2019autres termes : un pneu \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement n\u2019offre ses avantages que s\u2019il est utilis\u00e9 avec la pression de gonflage correcte.<\/p>\n

Goodyear d\u00e9clare : \u00ab \u2026 La plupart des gains en mati\u00e8re d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique peuvent \u00eatre obtenus gr\u00e2ce \u00e0 la bande de roulement du pneu, (\u2026). Les recherches montrent que la bande de roulement contribue \u00e0 plus de la moiti\u00e9 des
\nla r\u00e9sistance au roulement. Il est important de maintenir les pneus correctement gonfl\u00e9s afin que leur r\u00e9sistance ne soit pas compromise. La consommation de carburant diminue consid\u00e9rablement lorsque les pneus sont sous-gonfl\u00e9s.<\/p>\n

Le sous-titre de la brochure allemande indique : \u00ab Parce que tous les pneus ne sont pas identiques \u00bb\u2026
\nSi la pression d'un pneu n'est pas surveill\u00e9e et maintenue, tous les pneus se comporter<\/strong> de la m\u00eame mani\u00e8re : la r\u00e9sistance au roulement augmente et la consommation de carburant (et l\u2019usure des pneus, la pollution environnementale, les \u00e9missions sonores, etc.) augmente ; Dans le m\u00eame temps, la s\u00e9curit\u00e9 de conduite est r\u00e9duite.<\/p>\n

Alors voici notre conclusion : Oui ! Les pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement sont vraiment meilleurs\u2026 si la pression des pneus est correctement r\u00e9gl\u00e9e et maintenue<\/strong>.<\/p>\n

Et comme nous le savons tous gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ing\u00e9nierie de contr\u00f4le : seul un param\u00e8tre connu (c\u2019est-\u00e0-dire mesur\u00e9\/contr\u00f4l\u00e9\/rendu visible) peut \u00eatre influenc\u00e9 de mani\u00e8re significative ; TireMoni affiche toutes les pressions de vos pneus en un seul coup d'\u0153il.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Everyone seems to talk about low-rolling resistance tyres and if you read and listen to what’s written and said, you could easily get the impression that thes new technology will be the answer to any (environmental-, pollution-, traffic-, noise-, cost-, …) problem that there is. What is easily forgotten within all the hype is this: […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[485],"tags":[480,481,482,483,484,486,487,488],"class_list":["post-421","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-feature-articles","tag-petrol-consumption","tag-petrol-performance","tag-road-tread","tag-rolling-resistance","tag-savings-potential","tag-tyre","tag-tyre-mileage","tag-tyre-safety","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/421\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}