Certains disent que les physiciens ne discutent pas politiquement :<\/p>\n
La consommation de carburant d'un v\u00e9hicule est le r\u00e9sultat direct de sa r\u00e9sistance totale au mouvement. Cela inclut la ma\u00eetrise de l'inertie (loi de Newton), le frottement, le type de route, la r\u00e9sistance au roulement et la r\u00e9sistance de l'air. De la r\u00e9sistance, encore et toujours. Nous ressentons nous-m\u00eames parfois une r\u00e9sistance au mouvement, c'est pourquoi nous souhaitons simplifier les choses. V\u00e9rifier la pression des pneus, par exemple. \u00c0 quel point une v\u00e9rification de la pression des pneus \u00e0 la station-service peut-elle \u00eatre exigeante en mouvement, apr\u00e8s que le bouchon de valve a roul\u00e9 sous la voiture, que la porte des toilettes est verrouill\u00e9e et que nous n'avons pas forc\u00e9ment envie de prendre le volant avec nos mains couvertes de suie\u00a0? Avec TireMoni, v\u00e9rifier la pression des pneus est beaucoup plus facile, avec moins d'arr\u00eats et de red\u00e9marrages.<\/p>\n
Dans les embouteillages urbains, on estime que la ma\u00eetrise de l'inertie est responsable d'environ 35 % de la tra\u00een\u00e9e du v\u00e9hicule. Le frottement de la transmission est d'environ 45 %, la r\u00e9sistance de l'air d'environ 5 % et la r\u00e9sistance au roulement d'environ 15 %. \u00c0 vitesse constante sur autoroute, la ma\u00eetrise de l'inertie ne joue plus un r\u00f4le majeur. Dans ces conditions, on estime que la r\u00e9sistance au frottement de la transmission est d'environ 15 %, la r\u00e9sistance de l'air d'environ 60 % et la r\u00e9sistance au roulement d'environ 25 %. Citations de\u00a0: http:\/\/www.tirerack.com<\/p>\n