{"id":524,"date":"2011-11-04T04:25:20","date_gmt":"2011-11-04T04:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=524"},"modified":"2020-10-21T11:36:08","modified_gmt":"2020-10-21T09:36:08","slug":"reifenwechsel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/reifenwechsel\/","title":{"rendered":"Changement de pneus"},"content":{"rendered":"<p>Lange Zeit fuhren Karren auf Vollholzr\u00e4dern, dann wurden Speichen entwickelt, dann Metallreifen, schlie\u00dflich Vollgummir\u00e4der und Luftreifen. Seitdem werden die Luftreifen immer weiter verbessert. Gut, daf\u00fcr sorgt heute die Reifenindustrie und, wir k\u00f6nnen helfen. Jeder Reifennutzer kann dabei mitwirken, die viele Forschungs- und Entwicklungsarbeit, die in den heutigen Fahrzeugreifen steckt, so gut als m\u00f6glich auf die Stra\u00dfe zu bringen.<br \/>\nWir fahren modern, deshalb sollten wir auch modern denken und die komplexen M\u00f6glichkeiten moderner Reifentechnik unterst\u00fctzen. Wir tun dies, indem wir f\u00fcr den richtigen Luftdruck sorgen. Der richtige Luftdruck im Reifen unterst\u00fctzt die Rolleigenschaften des Reifens und damit die des Fahrzeugs. Wir k\u00f6nnen mit dem Luftdruck das Fahrverhalten in den Kurven, das Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen, den Komfort und die Sicherheit bei Schnee und Eis beeinflussen. Und dieser Einfluss ist gr\u00f6\u00dfer als wir vielleicht denken. Schon die Ver\u00e4nderung von 0,2 bar Druck im Autoreifen hat sp\u00fcrbare Folgen im Fahrverhalten. Von daher finden wir es unverst\u00e4ndlich, dass sich noch immer so wenig Fahrzeughalter Gedanken um den richtigen Reifenluftdruck machen. Dabei ist das heute so einfach. Mit TireMoni nachr\u00fcsten und der Luftdruck wird w\u00e4hrend der Fahrt kontrolliert, es wird bei Unter- oder \u00dcberschreitung des Sollwertes akustisch und visuell gewarnt.<br \/>\nHier gibt es TireMoni: <a href=\"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\">www.TireMoni.com<\/a><\/p>\n<p>Nun gibt es sogar F\u00f6rderung bis zu 90% des Anschaffungspreises:<\/p>\n<p>L&#039;Office f\u00e9d\u00e9ral de la sant\u00e9 publique a confirm\u00e9 que notre syst\u00e8me TPMS TireMoni Truck est \u00e9ligible \u00e0 un financement de minimis en tant que mesure li\u00e9e au v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Les syst\u00e8mes rel\u00e8vent de la cat\u00e9gorie 3 : Acquisition d&#039;\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires non obligatoires sur le v\u00e9hicule ou de la cat\u00e9gorie 1 : Acquisition de syst\u00e8mes d&#039;aide \u00e0 la conduite.<\/p>\n<p>Cela signifie que l\u2019entrepreneur peut r\u00e9duire consid\u00e9rablement le co\u00fbt d\u2019investissement dans ces syst\u00e8mes gr\u00e2ce \u00e0 la subvention et que les p\u00e9riodes de retour sur investissement sont consid\u00e9rablement raccourcies.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lange Zeit fuhren Karren auf Vollholzr\u00e4dern, dann wurden Speichen entwickelt, dann Metallreifen, schlie\u00dflich Vollgummir\u00e4der und Luftreifen. 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