{"id":536,"date":"2011-02-12T09:44:54","date_gmt":"2011-02-12T09:44:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=536"},"modified":"2020-10-21T11:36:45","modified_gmt":"2020-10-21T09:36:45","slug":"rdks-tpms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/rdks-tpms\/","title":{"rendered":"TPMS"},"content":{"rendered":"<p>Quiconque passe beaucoup de temps sur internet tombe r\u00e9guli\u00e8rement sur des articles concernant les syst\u00e8mes de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Ces articles d\u00e9crivent souvent des d\u00e9faillances des syst\u00e8mes TPMS install\u00e9s par le constructeur automobile. Certains automobilistes, exasp\u00e9r\u00e9s par les alertes injustifi\u00e9es de ces syst\u00e8mes pr\u00e9install\u00e9s, les d\u00e9sactivent. Cela a entra\u00een\u00e9, par le pass\u00e9, une baisse de la notori\u00e9t\u00e9 des TPMS. Cependant, il ne faut pas pour autant se comporter comme les fermiers d&#039;Oblomov, qui battent leurs vaches parce qu&#039;elles s&#039;aventurent dans d&#039;autres p\u00e2turages \u00e0 travers des cl\u00f4tures endommag\u00e9es.<br \/>\nNous pensons que l&#039;installation d&#039;un syst\u00e8me TireMoni est une meilleure solution. Les capteurs du syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus TireMoni se vissent \u00e0 l&#039;ext\u00e9rieur des valves, et non sur les bouchons, ce qui permet de les installer facilement sur des pneus hiver. Cela repr\u00e9sente une \u00e9conomie consid\u00e9rable par rapport aux syst\u00e8mes install\u00e9s en usine. De plus, les piles du syst\u00e8me TireMoni sont faciles \u00e0 remplacer\u00a0: il suffit de d\u00e9visser le bouchon, de remplacer la pile, et le tour est jou\u00e9. Avec les syst\u00e8mes mont\u00e9s \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur du pneu, au niveau de la valve ou sur la jante, le remplacement de la pile est impossible. Ces syst\u00e8mes sont scell\u00e9s et doivent \u00eatre enti\u00e8rement remplac\u00e9s lorsque la pile est d\u00e9charg\u00e9e. Cette solution est non seulement co\u00fbteuse, mais aussi n\u00e9faste pour l&#039;environnement. Par cons\u00e9quent, plus t\u00f4t vous passerez au syst\u00e8me TireMoni externe \u00e0 mesure directe, mieux ce sera. Un dernier point\u00a0: les syst\u00e8mes \u00e0 mesure directe. Les syst\u00e8mes \u00e0 mesure indirecte, qui utilisent un calcul diff\u00e9rentiel effectu\u00e9 par le syst\u00e8me ABS pour obtenir leurs donn\u00e9es de pression des pneus, ne seront plus autoris\u00e9s prochainement (2012) en raison d&#039;une r\u00e9glementation europ\u00e9enne. Il n&#039;y a donc aucune raison d&#039;attendre jusque-l\u00e0. Un syst\u00e8me TireMoni est rentabilis\u00e9 en moins d&#039;un an gr\u00e2ce aux \u00e9conomies de carburant, \u00e0 la pr\u00e9vention des accidents et au gain de temps sur les contr\u00f4les techniques. Et, comme tout \u00e9conomiste, vous savez que plus vite vous atteignez votre objectif de retour sur investissement, plus longtemps vous \u00e9conomisez.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\">www.TireMoni.com<br \/>\nD&#039;ailleurs, l&#039;ADAC recommande les soupapes m\u00e9talliques, et nous aussi.<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer viel im Internet unterwegs ist, liest ab und an Berichte \u00fcber Reifendruckkontrolle. Oft auch welche, in denen die vom KfZ Hersteller eingebauten Reifendruckkontrollsysteme versagen. Manche Fahrzeugbesitzer f\u00fchlen sich durch ungerechtfertigte Warnsignale vorinstallierter Systeme so genervt, dass sie die Warnungen ausschalten oder abstellen lassen. 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