Cited from http:\/\/glossary.en.eea.europa.eu\/terminology\/sitesearch?term=rolling%20resistance „The quotient of rolling resistance of all resistances amounts to 20 – 25 percent. That is: every fourth to fifth tankful is consumed only to overcome rolling resistance. Remarkable: Up to about 60 mph rolling resistance is larger than aerodynamic resistance of a vehicle!<\/p>\n
Les propri\u00e9t\u00e9s et la qualit\u00e9 d'un pneu ont donc une grande influence sur la consommation d'essence et, par cons\u00e9quent, sur son co\u00fbt. Bien s\u00fbr, la r\u00e9sistance au roulement ne peut jamais \u00eatre totalement \u00e9limin\u00e9e\u00a0; une r\u00e9duction de 30\u00a0% peut toutefois \u00eatre obtenue avec des pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 une r\u00e9duction de la consommation d'essence d'environ 51\u00a0TP3T. Une bonne raison d'envisager l'utilisation de tels pneus.<\/p>\n
Comment se cr\u00e9e la r\u00e9sistance au roulement\u00a0? Si vous avez d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9 de pousser une poussette sur une plage de sable, vous avez certainement constat\u00e9 une situation extr\u00eame de forte r\u00e9sistance au roulement. Et vous avez aussi constat\u00e9 l'\u00e9nergie n\u00e9cessaire pour la surmonter. Dans une voiture, la r\u00e9sistance au roulement se manifeste ainsi\u00a0: les pneus d'un v\u00e9hicule se d\u00e9forment \u00e0 chaque rotation de roue sous le poids du v\u00e9hicule. Le pneu adh\u00e8re \u00e0 la route gr\u00e2ce \u00e0 sa bande de roulement, ce qui dissipe l'\u00e9nergie.<\/p>\n
La r\u00e9sistance au roulement est optimis\u00e9e par une pression de gonflage adapt\u00e9e. Une pression de gonflage trop basse entra\u00eene une augmentation de la r\u00e9sistance au roulement, de la consommation d'essence et de l'usure de la bande de roulement, m\u00eame pour les pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement.<\/p>\n