\u201e\u00a0Une pression de pneus incorrecte est non seulement dangereuse, mais elle co\u00fbte aussi de l\u2019argent. En effet, la dur\u00e9e de vie des pneus diminue et la consommation de carburant augmente.\u00a0\u00bb.
\nSouvent n\u00e9glig\u00e9e, et pourtant si importante\u00a0: la pression correcte des pneus. Selon l\u2019organisme expert K\u00dcS, une pression insuffisante est responsable d\u2019environ 40\u00a0% des accidents de la route. Des \u00e9tudes montrent que pr\u00e8s d\u2019un conducteur sur trois roule avec des pneus sous-gonfl\u00e9s, par n\u00e9gligence ou par m\u00e9connaissance.<\/p>\n
Du fait de la diffusion naturelle, le pneu perd constamment de l'air. Cependant, si la pression chute trop, le pneu s'aplatit et sa surface de contact avec l'asphalte augmente. Cette d\u00e9formation accrue provoque une surchauffe du pneu et, dans le pire des cas, un \u00e9clatement. M\u00eame si cela ne se produit pas imm\u00e9diatement, une pression insuffisante entra\u00eene une usure pr\u00e9matur\u00e9e\u00a0: le caoutchouc devient cassant et fragile. Un d\u00e9ficit de seulement 0,4 bar r\u00e9duit la dur\u00e9e de vie du pneu d'environ 30\u00a0%.<\/p>\n
De plus, une pression de pneus incorrecte engendre des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires. Un d\u00e9ficit de pression de 0,2 bar se traduit par une augmentation de la consommation de carburant de 1 %. Avec un d\u00e9ficit de 0,6 bar, cette augmentation peut atteindre 4 %. Les \u00e9missions de CO2 sont, par cons\u00e9quent, plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n
Il est donc important de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement la pression des pneus lors du ravitaillement. Id\u00e9alement, cette v\u00e9rification doit \u00eatre effectu\u00e9e lorsque les pneus sont encore froids, car l'air chaud se dilate et augmente la pression. La pression de gonflage recommand\u00e9e pour votre v\u00e9hicule est indiqu\u00e9e dans le manuel du propri\u00e9taire ou sur les \u00e9tiquettes d'information \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'habitacle, g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9es sur la trappe \u00e0 carburant ou sur le montant de la porti\u00e8re c\u00f4t\u00e9 conducteur.<\/p>\n
Cette valeur est souvent sp\u00e9cifi\u00e9e l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 la valeur optimale. Les constructeurs utilisent des pressions de gonflage plus basses pour am\u00e9liorer le confort de conduite. Par cons\u00e9quent, la pression r\u00e9elle des pneus peut g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre sup\u00e9rieure de 0,2 bar \u00e0 la valeur sp\u00e9cifi\u00e9e. Pour les charges lourdes ou les longs trajets, il est imp\u00e9ratif de l'augmenter d'environ 0,2 bar. Il est important que les pressions des pneus soient identiques sur chaque essieu. Cependant, elles peuvent diff\u00e9rer entre les essieux avant et arri\u00e8re. Guide des pneus<\/a><\/p>\n L'article recommande d'\u201e appliquer la pression ad\u00e9quate \u201c, et nous soutenons pleinement cette recommandation. Depuis plus de 15 ans, tpm-systems travaille sur le sujet de la pression des pneus. Avec le syst\u00e8me adaptable TireMoni, nous avons lanc\u00e9 un syst\u00e8me \u00e9lectronique de surveillance de la pression des pneus, utilisable lors du passage des pneus \u00e9t\u00e9 aux pneus hiver. Le dispositif TireMoni affiche les param\u00e8tres de pression et de temp\u00e9rature \u00e0 l'int\u00e9rieur du v\u00e9hicule ou sur la moto pendant la conduite et vous avertit en cas de variation de pression\u00a0! Ceci est crucial car cela offre au conducteur un temps de r\u00e9action potentiellement vital. <\/p>\n