Aujourd'hui, de plus en plus de voix s'\u00e9l\u00e8vent pour souligner l'importance de la pression des pneus dans une conduite respectueuse de l'environnement et s\u00fbre. Nous nous en r\u00e9jouissons. Non seulement cela est b\u00e9n\u00e9fique pour notre entreprise, mais cela marque aussi le d\u00e9but de la r\u00e9alisation d'une mission que nous poursuivons sans rel\u00e2che depuis plus de 10 ans\u00a0: r\u00e9duire la r\u00e9sistance au roulement, un facteur essentiel pour l'\u00e9conomie dans son ensemble.<\/p>\n
L'article suivant de Norbert Michulsky vous fournira des informations essentielles sur la pression des pneus de votre v\u00e9hicule. Le lien vers l'article complet se trouve \u00e0 la fin. Stuttgart (dapd). Des pneus sous-gonfl\u00e9s se d\u00e9forment excessivement et pr\u00e9sentent donc une r\u00e9sistance au roulement plus \u00e9lev\u00e9e. Il en r\u00e9sulte une surconsommation de carburant. De plus, leur dur\u00e9e de vie est r\u00e9duite et les distances de freinage s'allongent. Les experts de l'Association allemande de contr\u00f4le technique (GT\u00dc) de Stuttgart recommandent donc de v\u00e9rifier la pression des pneus au moins toutes les quatre semaines.<\/p>\n Pour minimiser la r\u00e9sistance au roulement, la pression de gonflage recommand\u00e9e peut \u00eatre d\u00e9pass\u00e9e de 0,3 bar maximum. Augmenter davantage la pression nuirait au confort, \u00e0 l'usure et \u00e0 la tenue de route.<\/p>\n Une pression de pneus correcte permet d'\u00e9conomiser du carburant et garantit la s\u00e9curit\u00e9 de conduite. Il est particuli\u00e8rement recommand\u00e9 de v\u00e9rifier la pression des pneus avant d'entreprendre de longs trajets avec beaucoup de bagages, comme avant des vacances. Une charge importante exerce toujours une contrainte suppl\u00e9mentaire sur les pneus. Il convient donc d'ajuster la pression en cons\u00e9quence.<\/p>\n Selon le type de transmission (traction avant, propulsion arri\u00e8re ou int\u00e9grale), les constructeurs automobiles recommandent d'augmenter la pression des pneus de 0,5 \u00e0 1,0 bar par essieu lorsque la charge utile maximale autoris\u00e9e est utilis\u00e9e\u00a0; dans certains cas, une pression sup\u00e9rieure est m\u00eame conseill\u00e9e. Les valeurs correspondantes se trouvent g\u00e9n\u00e9ralement sur la trappe \u00e0 carburant ou sur le montant de la porte c\u00f4t\u00e9 conducteur. Avec des pneus dits \u00ab\u00a0\u00e0 faible consommation\u00a0\u00bb ou \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement, la r\u00e9duction de la r\u00e9sistance au roulement obtenue par la conception est vaine si la pression de gonflage est n\u00e9glig\u00e9e.<\/p>\n Sous-titre\u00a0: Les pneus ont une incidence sur la consommation de carburant<\/p>\n Les pneumatiques contribuent de mani\u00e8re significative \u00e0 la consommation de carburant d'un v\u00e9hicule, pouvant repr\u00e9senter jusqu'\u00e0 25 %. Ceci est principalement d\u00fb \u00e0 la r\u00e9sistance au roulement, li\u00e9e \u00e0 la d\u00e9formation du pneu. Par cons\u00e9quent, la r\u00e9duction de cette r\u00e9sistance peut am\u00e9liorer sensiblement le rendement \u00e9nerg\u00e9tique. Les experts de GT\u00dc estiment que cela repr\u00e9sente un potentiel d'\u00e9conomies important, notamment compte tenu de la hausse constante des prix du carburant.<\/p>\n Sous l'effet du poids du v\u00e9hicule, la surface de contact du pneu se comprime d'environ 10 \u00e0 15 %, \u00e9pousant ainsi la chauss\u00e9e. La bande de roulement se d\u00e9forme et s'aplatit. Cette d\u00e9formation in\u00e9vitable lors du roulement ne peut se faire qu'en compensant la r\u00e9sistance au roulement et consomme de l'\u00e9nergie, convertie en chaleur. C'est pourquoi le pneu chauffe pendant la conduite.<\/p>\n Si les valeurs de pression de gonflage correctes ne sont pas maintenues, le pneu se comprimera davantage. La r\u00e9sistance au roulement et la production de chaleur augmenteront consid\u00e9rablement. Cela peut entra\u00eener une crevaison dangereuse, pr\u00e9vient GT\u00dc. Un d\u00e9ficit de pression de seulement 0,2 bar augmente la consommation de carburant d'environ 1 %. \u00c0 0,4 bar, elle est d\u00e9j\u00e0 de 2 %, et \u00e0 0,6 bar en dessous de la valeur recommand\u00e9e, la consommation de carburant augmente d'environ 4 %. boulevard.baden<\/a> Nun h\u00e4ufen sich die Stimmen, die sich mit dem Reifendruck als einem wichtigen Aspekt des \u00f6kologischen und sicheren Fahrens besch\u00e4ftigen. Wir freuen uns sehr dar\u00fcber. Nicht nur, weil es unserem Gesch\u00e4ft hilft, sondern auch, weil sich eine Mission zu erf\u00fcllen beginnt, die wir seit \u00fcber 10 Jahren konsequent verfolgen: die Minderung des Rollwiderstands als volkswirtschaftlicher […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1],"tags":[33,107,126,161,228,245,648,650,357,369],"class_list":["post-918","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-antrieb","tag-fahrsicherheit-2","tag-fulldruck","tag-kraftstoff","tag-rdks","tag-reifendefekt","tag-reifendruck","tag-reifensicherheit","tag-tiremoni","tag-tpms","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\n\u201e\u00a0Attention \u00e0 la pression correcte des pneus \u2014 Par Norbert Michulsky \u2014\u00a0\u00bb<\/strong>
\n31 mai 2011 | 8h05<\/p>\n
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