E per quanto riguarda la pressione degli pneumatici?

I manometri della stazione di servizio misurano la sovrapressione nel pneumatico, ovvero di quanto la pressione nel pneumatico è superiore alla pressione atmosferica ambiente attuale. (Vedi anche: Wikipedia - Pressione degli pneumatici)
Tuttavia, la pressione atmosferica ambiente dipende dalla posizione del luogo (altitudine sul livello del mare) e dalla temperatura atmosferica e, in media, diminuisce di circa 100 hPa (equivalenti a 0,1 bar) ogni 1000 metri di altitudine.
(La formula esatta è più o meno complessa a seconda del metodo di approssimazione. Ulteriori dettagli sono disponibili all'indirizzo...) Wikipedia pressione atmosferica.)

Un altro fattore importante che influenza la pressione degli pneumatici è, ovviamente, la temperatura all'interno dello pneumatico o, in prima approssimazione, la temperatura dello pneumatico stesso.
Questa relazione è espressa dal cosiddetto Legge sul gasSe la temperatura (assoluta) aumenta di 10%, allora anche la pressione (assoluta) aumenta di 10% se il volume non cambia – questo si può presumere per uno pneumatico chiuso.
A titolo indicativo, con una pressione di gonfiaggio a freddo di 2 bar, si può presumere che un aumento di temperatura di 30 gradi (circa 10%) aumenti la pressione degli pneumatici di 0,3 bar.

Se vuoi misurare la pressione dei tuoi pneumatici "con precisione", devi:
Effettuare le misurazioni alla stessa altitudine, alla stessa temperatura esterna e alla stessa temperatura degli pneumatici; per evitare differenze tra i dispositivi di misurazione, utilizzare sempre lo stesso dispositivo.
Il valore visualizzato deve quindi essere considerato "accurato" per questa località, a quest'ora del giorno e per queste condizioni degli pneumatici.

Che cosa misura un sensore TireMoni?

I sensori TireMoni misurano la sovrapressione rispetto a una camera di riferimento all'interno del sensore e sono quindi indipendenti dalla pressione atmosferica ambiente. Le letture del sensore sono calibrate al livello del mare.
Ciò offre all'utente tre vantaggi cruciali rispetto alla misurazione presso la stazione di servizio:

1. La misurazione viene effettuata regolarmente; è sufficiente un'occhiata al display.
2. La misurazione è affidabile perché viene sempre effettuata con lo stesso dispositivo.
3. Le deviazioni dallo stato target vengono rilevate e segnalate con un anticipo tale da lasciare un tempo sufficiente (>15 min) per una risposta sicura.

Soprattutto, quest'ultimo punto rende TireMoni prezioso per l'automobilista, poiché il tempo di reazione molto più lungo in caso di guasto offre diverse opzioni (cambiare la gomma o raggiungere l'officina) e garantisce quindi di trovare sempre un luogo sicuro dove fermarsi.

E per quanto riguarda la precisione delle misurazioni?

L'effettiva precisione di misurazione del TireMoni non è quindi ancora rilevante ai fini dei vantaggi decisivi. Diventa importante solo quando si desidera sfruttare appieno gli altri vantaggi del monitoraggio della pressione degli pneumatici:

1. Consumo di carburante ridotto e
2. maggiore chilometraggio degli pneumatici

Tuttavia, è importante notare che la pressione ottimale degli pneumatici in relazione a questi aspetti è un compromesso che va determinato attraverso l'esperienza. Troppi parametri influenzano il risultato (stile di guida, percorso tipico, carico, scelta degli pneumatici, ecc.).
I valori riportati nel manuale del veicolo possono essere considerati un punto di partenza "utilizzabile". I produttori di pneumatici tendono a raccomandare valori superiori di 0,2-0,3 bar.

È importante confrontare elementi omogenei; per questo, è fondamentale utilizzare sempre lo stesso strumento di misurazione, quindi è consigliabile averlo sempre a portata di mano, come nel caso di TireMoni.
È altrettanto importante misurare frequentemente la pressione degli pneumatici per capire come influisce sul consumo di carburante e sulla durata degli stessi. Con TireMoni, basta un'occhiata al display.

Grazie al suo principio di misurazione, TireMoni mostra le stesse letture a livello del mare di un manometro calibrato; a 400 m di altitudine, il dispositivo indica 0,04 bar "troppo basso", una differenza trascurabile nella pratica.
Ad un'altitudine di 2500 m sul livello del mare, la deviazione è di 0,25 bar, il che significa che TireMoni visualizza 2,0 bar laddove la pressione effettiva è di 2,25 bar. Impostare la pressione al valore raccomandato dal costruttore dell'auto garantisce che i valori consigliati dal produttore degli pneumatici siano effettivamente corretti. I valori visualizzati saranno quindi più vicini alle soglie di allarme impostate, in modo che la sicurezza non venga compromessa.

Il vantaggio del principio di TireMoni è che TireMoni visualizza sempre la stessa lettura, sia che si guidi da una profonda valle verso alte montagne, sia che si torni indietro. Questo significa che saprete immediatamente: se la lettura della pressione su TireMoni diminuisce, significa che il pneumatico sta perdendo pressione.

Se, d'altra parte, si avesse a disposizione un dispositivo di misurazione che misuri la pressione in funzione della pressione ambiente, si dovrebbe innanzitutto calcolare, scendendo a valle, se il valore ridotto della pressione corrisponde alla differenza di altitudine o se si tratta effettivamente di una perdita di pressione.

E per chi ha bisogno di una precisione assoluta, TireMoni è ovviamente disponibile. Il procedimento funziona in questo modo:

1. Determinare la pressione atmosferica attuale utilizzando un barometro calibrato.
2. Utilizzando le fonti/formule menzionate in precedenza, la pressione attuale dell'aria e la pressione target degli pneumatici, determinare la pressione assoluta da impostare nello pneumatico.
3. Sottraete 1 bar dalla pressione assoluta: questa è la pressione degli pneumatici che TireMoni dovrebbe visualizzare dopo il gonfiaggio.
4. Misura la temperatura degli pneumatici: dovrebbe essere compresa tra 17 e 20 gradi Celsius; se necessario, raffreddali o riscaldali fino a raggiungere questa temperatura.
5. Regolare la pressione degli pneumatici al valore di gonfiaggio determinato.

Non dimenticate: se la pressione atmosferica cambia o se viaggiate ad un'altitudine diversa sul livello del mare, la pressione degli pneumatici deve ovviamente essere regolata; lo stesso vale se cambiate il carico del veicolo.