{"id":29827,"date":"2026-03-15T03:34:26","date_gmt":"2026-03-15T01:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/?page_id=29827"},"modified":"2026-05-25T11:08:26","modified_gmt":"2026-05-25T09:08:26","slug":"tecnologia-di-assemblaggio-accessori","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/zubehoermontagetechnik\/","title":{"rendered":"Zubeh\u00f6r&Montagetechnik"},"content":{"rendered":"

La soluzione ideale per ogni situazione di assemblaggio.<\/h1>\n

Pneumatici gemellati, valvole difficili da raggiungere, macchine edili, applicazioni speciali: abbiamo la soluzione giusta per ogni esigenza. Prolunghe per valvole, adattatori, angolari: su misura o standard. Scoprite le possibilit\u00e0 tecniche.<\/p>\n

Disponibili misure personalizzate<\/p>\n

Testato ad alta pressione fino a 12,5 bar<\/p>\n

Prodotto in Germania<\/p>\n

Per tutti i tipi di veicolo<\/p>\n

\"un<\/span><\/p>\n

Le nostre soluzioni in sintesi<\/h2>\n

I sensori TireMoni sono compatibili con quasi tutti i veicoli, ma non tutte le valvole sono facilmente accessibili. Che si tratti di pneumatici gemellati, di un passaruota stretto, di macchinari edili pesanti o di un grande camper: abbiamo gli accessori giusti e sappiamo cosa funziona in ogni situazione.<\/p>\n

PROLUNGHE PER VALVOLE<\/h3>\n

Standard o su misura<\/p>\n

Quando sono necessarie le prolunghe per le valvole?<\/p>\n

\u25cf Pneumatici gemellati (camion, camper, autobus)<\/span>) \u2013 La valvola interna \u00e8 inaccessibile
\u25cf Passaruota stretti<\/span> \u2013 La valvola \u00e8 troppo bassa, il sensore non si adatta
\u25cf Grandi macchine da lavoro<\/span> \u2013 Le valvole si trovano dietro i coperchi
\u25cf Camper<\/span> \u2013 Valvole dietro pannelli o scatole di stoccaggio<\/p>\n

So funktioniert’s:<\/p>\n

Un'estensione della valvola \u00e8 composta da:
1. Collegamento della valvola (si avvita alla valvola)
2. Tubo ad alta pressione (con guaina in acciaio inossidabile, di qualsiasi lunghezza)
3. Collegamento della pompa (\u00e8 fissato in un punto accessibile)<\/p>\n

Il sensore \u00e8 avvitato al raccordo della pompa, in una posizione facilmente accessibile.<\/p>\n

Specifiche tecniche:
\u25cf Materiale: tubo ad alta pressione (con rivestimento in acciaio inossidabile)
\u25cf Pressione nominale fino a: 12,5 bar
\u25cf Intervallo di temperatura: da -40 \u00b0C a +125 \u00b0C
\u25cf Lunghezze disponibili: da 100 mm a oltre 1.000 mm, con incrementi di 10 mm.<\/p>\n

ADATTATORE OTR<\/h3>\n

Adattatore OTR \u2013 Per macchinari edili e pneumatici di grandi dimensioni<\/p>\n

Quando \u00e8 necessario un adattatore OTR?<\/p>\n

Le macchine da lavoro, le macchine edili e i pneumatici di grandi dimensioni spesso hanno valvole di dimensioni diverse (VG12 invece del VG8 standard).<\/p>\n

Soluzione:<\/p>\n

Gli adattatori OTR (TM-A-EM) consentono il montaggio dei sensori TireMoni su valvole di macchinari di grandi dimensioni.<\/p>\n

Applicazioni tipiche:<\/p>\n

\u25cf Pala gommata
\u25cf Autocarro ribaltabile
\u25cf Carrello elevatore da porto
\u25cf Macchine forestali<\/p>\n

Specifiche tecniche:
\u25cf Dimensioni delle valvole: da VG12 a VG8
\u25cf Materiale: Ottone cromato
\u25cf Pressione nominale fino a: 12,5 bar<\/p>\n

ANGOLO DELLA VALVOLA E COLLEGAMENTI<\/h3>\n

Per posizioni di montaggio ottimali<\/p>\n

Quando \u00e8 necessario considerare l'angolo delle valvole?<\/p>\n

\u25cf Collegamento diretto (000)<\/span> \u2013 Standard se la valvola \u00e8 facilmente accessibile
\u25cf angolo di 90\u00b0 (090)<\/span><\/strong> \u2013 La valvola si trova sul lato, il sensore deve essere rivolto verso l'esterno.
\u25cf Angolo di 135\u00b0 (LPA-OWE)<\/span> \u2013 Angolazioni speciali per situazioni complesse
\u25cf angolo di 180\u00b0 (180)<\/span> \u2013 La valvola si trova all'interno, il sensore deve essere rivolto verso l'esterno.<\/p>\n

Applicazioni tipiche:<\/p>\n

Angolo di 90\u00b0: per pneumatici gemellati, la valvola interna \u00e8 rivolta lateralmente, mentre il sensore deve essere rivolto verso l'esterno.
Angolo di 135\u00b0: per passaruota stretti o quando il sensore deve aggirare un bordo
Angolo di 180\u00b0: per le macchine operatrici, la valvola si trova all'interno, mentre il sensore deve essere accessibile dall'esterno.<\/p>\n

Specifiche tecniche:
\u25cf Dimensioni della valvola: VG8 (standard)
\u25cf Materiale: Ottone cromato
\u25cf Pressione nominale fino a: 12,5 bar<\/p>\n

MORSETTI E STAFFE<\/h3>\n

Morsetti e staffe \u2013 Fissaggio sicuro<\/p>\n

Quando servono i morsetti?<\/p>\n

Le prolunghe delle valvole devono essere fissate saldamente in modo che non penzolino o si danneggino.<\/p>\n

Terminali disponibili:<\/p>\n

\u25cf FK-16: Morsetto con larghezza interna di 16 mm (per cerchi in acciaio)
\u25cf FK-26: Morsetto per cerchi da 26 mm (per cerchi in lega)
\u25cf FB-6: Staffa per il montaggio del dado della ruota<\/p>\n

So funktioniert’s:<\/p>\n

Il morsetto viene fissato al cerchione o al dado della ruota. Il raccordo della pompa della valvola di prolunga viene quindi bloccato nel morsetto, garantendo un montaggio sicuro e stabile.<\/p>\n

Specifiche tecniche:
\u25cf Dimensioni della valvola: VG8 (standard)
\u25cf Materiale: Ottone cromato
\u25cf Pressione nominale fino a: 12,5 bar<\/p>\n

ADATTATORE A T \/ ADATTATORE A 3 VIE<\/h3>\n

Sensore + riempimento in parallelo<\/p>\n

Quando serve un adattatore a T?<\/p>\n

Si desidera montare il sensore, ma allo stesso tempo poter gonfiare comodamente il pneumatico senza dover svitare il sensore.<\/p>\n

Soluzione:<\/p>\n

Un adattatore a 3 vie (raccordo a T) consente:
\u25cf Collegamento 1: Valvola
\u25cf Connessione 2: Sensore
\u25cf Connessione 3: Connessione di riempimento (per compressore\/pompa dell'aria)<\/p>\n

Varianti disponibili:<\/p>\n

\u25cf TM-A-3W-LC: Adattatore a T standard VG8 con protezione antifurto
\u25cf TM-A-3W: Adattatore a T standard VG8 senza protezione antifurto
\u25cf TM-A-OTR: Adattatore a T VG12 per pneumatici OTR (macchine edili)
\u25cf TM-A-OVO: Adattatore combinato VG12-VG8-VG12<\/p>\n

Specifiche tecniche:
\u25cf Dimensioni delle valvole: VG8 (standard) o VG12 (OTR)
\u25cf Materiale: Ottone cromato
\u25cf Tutti i collegamenti: Tenuta stagna e resistenza all'alta pressione<\/p>\n

Kit di riparazione forature PREMIUMSEAL<\/h3>\n

PremiumSeal \u2013 Mobile in 5 minuti<\/p>\n

So funktioniert’s:<\/p>\n

La gomma \u00e8 a terra, ma devi continuare a guidare. PremiumSeal ripara i danni agli pneumatici in modo rapido e affidabile. Non c'\u00e8 bisogno di cambiare la ruota, n\u00e9 di pagare il carro attrezzi, n\u00e9 di aspettare ore.<\/p>\n

PremiumSeal AIO per auto e camper<\/p>\n

La cartuccia di gas riempie il pneumatico con un sigillante in caso di perdita di pressione. Ripara forature fino a 8 mm. Facile da usare: di nuovo in strada in pochi minuti.<\/p>\n

PremiumSeal Riparazione Superiore per Camion e Autobus<\/p>\n

Sistema chiuso: la pressione residua dell'aria viene mantenuta e il pneumatico rimane sul cerchio. Gonfiaggio tramite compressore integrato. Supporta pressioni dei pneumatici fino a 9 bar.<\/p>\n

Vantaggio:<\/p>\n

Spesso il pneumatico rimane utilizzabile e pu\u00f2 essere riparato in seguito da un professionista. Veloce, sicuro e semplice.<\/p>\n

Domande frequenti (FAQ)<\/h2>\n

Pronti per la soluzione di montaggio perfetta?<\/h2>\n

Dalle prolunghe per valvole standard alle soluzioni personalizzate, abbiamo qualcosa per tutti.
Utilizzare la tecnica corretta.<\/p>\n

Testato ad alta pressione. Prodotto in Germania. Per tutti
Tipi di veicoli<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die richtige L\u00f6sung f\u00fcr jede Montagesituation Zwillingsreifen, schwer erreichbare Ventile, Arbeitsmaschinen, Spezialanwendungen \u2013 f\u00fcr jede Herausforderung haben wir die passende L\u00f6sung. Ventilverl\u00e4ngerungen, Adapter, Winkel \u2013 ma\u00dfgefertigt oder Standard. Entdecken Sie die technischen M\u00f6glichkeiten. Ma\u00dfanfertigungen m\u00f6glich Hochdruck-gepr\u00fcft bis 12,5 bar Made in Germany F\u00fcr alle Fahrzeugtypen Unsere L\u00f6sungen im \u00dcberblick TireMoni-Sensoren passen an nahezu jedes Fahrzeug, […]<\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":1,"tcb_editor_enabled":1,"tve_landing_page":"bd86f3fc67210fed5b2794ad4a56d3a9","_tve_header":"29285","_tve_footer":"29385"},"class_list":["post-29827","page","type-page","status-publish","hentry","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/29827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/45"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29827"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/29827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30106,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/29827\/revisions\/30106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}