{"id":1585,"date":"2012-05-16T15:02:06","date_gmt":"2012-05-16T15:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=1585"},"modified":"2020-10-21T11:35:54","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:54","slug":"sistema-di-monitoraggio-della-pressione-degli-pneumatici-per-autocarri-con-tiremoni-tpms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/lkw-luftdruckkontrolle-mit-tiremoni-tpms\/","title":{"rendered":"Sicurezza degli pneumatici per autocarri con TireMoni TPMS"},"content":{"rendered":"

Controllare la pressione degli pneumatici dei camion \u00e8 una buona abitudine.<\/h1>\n
http:\/\/www.pr-gateway.de\/pressearchiv: 6 febbraio 2012 Il programma di sovvenzioni per le aziende di spedizioni \u00e8 ancora disponibile e consente loro di installare a basso costo sistemi elettronici di monitoraggio della pressione degli pneumatici. TireMoni mostra come fare.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
La corretta pressione degli pneumatici \u00e8 vantaggiosa per quattro motivi. Una pressione errata degli pneumatici comporta costi aggiuntivi e pu\u00f2 essere pericolosa. Una pressione insufficiente aumenta l'usura e, in casi estremi, pu\u00f2 persino portare al cedimento totale dello pneumatico. Anche una pressione eccessiva e un carico eccessivo riducono la durata del veicolo. Una pressione troppo alta o troppo bassa aumenta l'usura di circa il 20%, il che significa che si ottiene solo l'80% della durata potenziale.<\/p>\n

Altrettanto significativo \u00e8 l'impatto sul consumo di carburante. Studi condotti da Shell, VDA, Wabco e altri riportano costantemente un aumento del consumo di carburante di 2,51 TDI (totale per 100 km) per una riduzione della pressione degli pneumatici di 201 TDI (totale per 100 km). Questa cifra sale a 81 TDI (totale per 100 km) a pressioni inferiori. Il terzo aspetto riguarda i costi di manutenzione: una manutenzione accurata degli pneumatici richiede tempo, circa 60-90 secondi per pneumatico.
\nAlmeno una volta a settimana. Con un costo della manodopera di 15-20 euro all'ora.
\nCi\u00f2 si traduce in costi annuali di circa 750 euro per veicolo.
\nIn definitiva, gli pneumatici mal tenuti sono soggetti a guasti pi\u00f9 frequenti rispetto a quelli sottoposti a regolare manutenzione e monitoraggio. Questi guasti possono essere molto costosi quando si verificano. I costi tipici si aggirano sui 1.500 euro per incidente; e in molti casi, a questi si aggiungono i costi derivanti dal fermo del veicolo e dalle penali per il mancato rispetto delle scadenze di consegna.<\/p>\n

Un sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici influisce positivamente su tutti e quattro gli aspetti: la pressione degli pneumatici viene costantemente monitorata e integrata direttamente nella contabilit\u00e0 dei costi tramite telematica; ci\u00f2 consente di utilizzare un altro importante indicatore chiave per i calcoli e la gestione aziendale.
\nIl risultato: maggiore competitivit\u00e0 in un mercato in contrazione e un significativo miglioramento dei risultati aziendali senza grandi sforzi.<\/p>\n

I periodi di ammortamento tipici sono di 3-9 mesi. I costi di acquisizione del sistema TPMS per camion TireMoni sono ammissibili al finanziamento nell'ambito del programma De Minimis come dispositivi di sicurezza supplementari; pertanto
\n\u00c8 possibile ridurre ulteriormente in modo significativo i periodi di ammortamento.
\nwww.TireMoni.com<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LKW Luftdruckkontrolle lohnt sich. http:\/\/www.pr-gateway.de\/pressearchiv: 06.02.2012 Noch gibt es die F\u00f6rderma\u00dfnahme f\u00fcr Speditionen, damit diese g\u00fcnstig elektronische Reifendruckkontrolle nachr\u00fcsten k\u00f6nnen. TireMoni zeigt, wie das geht. Korrekter Luftdruck lohnt sich gleich vierfach. Falscher Luftdruck kostet bares Geld und kann dar\u00fcber hinaus gef\u00e4hrlich werden Bei zu wenig Luft im Reifen steigt der Verschlei\u00df und im Extremfall droht […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1],"tags":[59,179,228,648,252,262,271,281,357,369],"class_list":["post-1585","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-bus","tag-lkw","tag-rdks","tag-reifendruck","tag-reifendruckkontrolle-direkt","tag-reifenkontrolle","tag-reifenmonitor","tag-reifensicherheti","tag-tiremoni","tag-tpms","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1585"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22128,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1585\/revisions\/22128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}