{"id":2560,"date":"2014-02-12T18:58:53","date_gmt":"2014-02-12T16:58:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=2560"},"modified":"2020-10-21T11:35:35","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:35","slug":"tpms-interno-o-esterno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/tpms-innen-oder-aussen\/","title":{"rendered":"TPMS: interno o esterno?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000000\"><span style=\"font-family: Verdana,sans-serif\"><span style=\"font-size: medium\">TireMoni ha scelto di montare i suoi sensori di pressione pneumatici a misurazione diretta esternamente sulla valvola. Questo offre numerosi vantaggi. Montati su valvole metalliche corte, i sensori sono facili da trasferire dagli pneumatici estivi a quelli invernali e le batterie possono essere sostituite senza dover sostituire l&#039;intero sensore. I sensori interni sono saldati al vano batteria e, quando la batteria si esaurisce, devono essere sostituiti completamente, compresi il sensore di pressione, il circuito stampato e la valvola. Questo non solo comporta costi aggiuntivi, ma spreca anche risorse preziose. Osservando attentamente le valvole dei veicoli, si nota che molte sono troppo lunghe e sporgono oltre il bordo del cerchio. Questo \u00e8 pericoloso, motivo per cui anche i sensori TireMoni sono montati su valvole metalliche corte. Queste non solo sono resistenti, ma garantiscono anche la necessaria stabilit\u00e0. Per proteggere i sensori dagli agenti atmosferici, \u00e8 possibile utilizzare lo spray TireMoni durante l&#039;installazione fai-da-te. Protegge i sensori dalle intemperie e ne garantisce la facile rimozione. I sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici dovrebbero essere facili da usare e il pi\u00f9 possibile economici. \u00c8 auspicabile che ogni veicolo sia dotato di un sistema elettronico di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS). Oltre al fatto che si tratta gi\u00e0 di un requisito UE per i nuovi veicoli, un sistema TPMS garantisce la sicurezza. Mette inoltre fine alla spiacevole pratica di privilegiare il comfort di guida a scapito della sicurezza degli pneumatici, gonfiandoli in modo insufficiente per dare l&#039;impressione di una guida pi\u00f9 morbida. Alcune officine si lamentano perch\u00e9 ora devono assicurarsi che il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici funzioni correttamente ogni volta che si cambiano le gomme. Ci\u00f2 pu\u00f2 richiedere nuovi dispositivi di lettura e programmazione. I costi sono difficilmente giustificabili per i clienti. Ma esiste una soluzione pi\u00f9 semplice ed economica. Un dispositivo TireMoni completo con quattro sensori per quattro ruote ha un costo simile a quello di molti sensori interni singoli. Questo significa che un sistema TPMS diretto TireMoni, ben funzionante, pu\u00f2 essere il complemento ideale a un sistema installato in fabbrica. Invece di sostituire i singoli sensori e le batterie nel sistema di fabbrica e sostenere costi aggiuntivi in officina, sempre pi\u00f9 clienti optano per un TireMoni Checkair. In questo modo, il costo del cambio gomme non aumenta.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000\"><span style=\"font-family: Verdana,sans-serif\"><span style=\"font-size: medium\">Il negozio offre una buona panoramica: https:\/\/shop.TireMoni.com<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p>*<\/p>\n<p>*<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TireMoni hat sich daf\u00fcr entschieden, die direkt messenden Reifendrucksensoren au\u00dfen am Ventil zu montieren. Das hat viele Vorteile. Auf kurzen Metallventilen montiert sind die Sensoren leicht von Sommer auf Winterr\u00e4der zu \u00fcbertragen, zudem k\u00f6nnen die Sensorbatterien selbst gewechselt werden ohne gleich den ganzen Sensor auszuwechseln. Innenliegende Sensotrn sind mit dem Batterieteil verschwei\u00dft und m\u00fcssen bei [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1,524,3,509,7,9,10,12,13,14,15,16,18,20],"tags":[539,251,538,650,357],"class_list":["post-2560","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-allgemeines","category-automobil","category-general","category-informiert-fahren","category-motorrad","category-nachrichten","category-nutzfahrzeuge-2","category-reifendruck","category-reifendruckkontrolle","category-reifensicherheit","category-reisemobil","category-transporter","category-wohnwagen","tag-drucksensor","tag-reifendruck-reifensicherheit-tpms","tag-reifensensor","tag-reifensicherheit","tag-tiremoni","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2560"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2560\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}