{"id":3120,"date":"2015-08-04T15:43:10","date_gmt":"2015-08-04T13:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=3120"},"modified":"2020-10-21T11:35:09","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:09","slug":"svizzera-tcs-kuerte-tiremoni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/schweiz-tcs-kuerte-tiremoni\/","title":{"rendered":"Svizzera: TCS si aggiudica il TireMoni"},"content":{"rendered":"<p><strong>Monitoraggio della pressione dei pneumatici durante la guida, sensori per il retrofitting<\/strong><\/p>\n<p>Il valore dei sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) \u00e8 in aumento. Sempre pi\u00f9 utenti della strada li utilizzano per la sicurezza. Per questo motivo, il Touring Club Svizzero (TCS) ha testato diversi sistemi qualche mese fa. &quot;Il sistema TireMoni ha funzionato in modo eccellente, ricevendo 5 stelle. Le istruzioni per l&#039;uso, le funzioni, le impostazioni e la precisione sono state valutate &quot;molto buone&quot;.<br \/>\nCitato da: https:\/\/www.tcs.ch\/de\/test-sicherheit\/testberichte\/reifen\/reifendruckkontrollsysteme.php<\/p>\n<p>Dopo che l&#039;obbligo imposto dall&#039;UE per i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici per le auto nuove ha suscitato scalpore nel novembre 2014, molti automobilisti si sono resi conto che la pressione degli pneumatici deve essere controllata durante la guida. Sebbene la pressione corretta alla pompa di una stazione di servizio possa essere rassicurante, non fornisce al conducente informazioni sufficienti per il viaggio. Se si guida velocemente in rettilineo, anche uno pneumatico sgonfio pu\u00f2 sembrare stabile a causa delle forze centrifughe. Ma in curva o in frenata, il peggio che pu\u00f2 accadere \u00e8 che gli pneumatici necessitino di sensori che inviino segnali di pressione e temperatura durante la guida. Hanno bisogno di un monitor che avverta in caso di calo di pressione o surriscaldamento dell&#039;auto. TireMoni offre proprio questo in molte versioni diverse, con il vantaggio che i sensori retrofit possono essere facilmente riutilizzati durante il cambio degli pneumatici. Questo elimina la necessit\u00e0 di acquistare un nuovo set di sensori per il cambio degli pneumatici invernali\/estivi. I sensori TireMoni possono essere semplicemente avvitati alle valvole metalliche dei nuovi cerchi. E, cosa ancora pi\u00f9 importante, le batterie dei sensori TireMoni possono essere sostituite dall&#039;automobilista stesso. In genere, quando la batteria \u00e8 esaurita, sensori e valvole vengono gettati via e sostituiti con altri nuovi. Questo non solo \u00e8 costoso per i clienti, ma anche dannoso per l&#039;ambiente. La Svizzera sta pensando a TireMoni. Fatelo anche voi: http:\/\/www.TireMoni.ch<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/2015-05-04-Messe-klein.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"225\" height=\"300\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3077\" src=\"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/2015-05-04-Messe-klein-225x300.jpg\" alt=\"2015-05-04 Piccola fiera\" srcset=\"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/2015-05-04-Messe-klein-225x300.jpg 225w, https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/2015-05-04-Messe-klein-75x100.jpg 75w, https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/2015-05-04-Messe-klein.jpg 612w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reifendruckkontrolle w\u00e4hrend der Fahrt, Sensoren zum Nachr\u00fcsten Der Wert der Reifendruckkontrollsysteme (rdks) steigt. Immer mehr Verkehrsteilnehmer und -teilnehmerinnen nutzen zur Sicherheit rdks. Deshalb testete der Touring Club Schweiz (TCS) vor einigen Monaten mehrere Systeme. \u201cDas System von TireMoni schnitt hervorragend ab und erhielt 5 Sterne. Bedienungsanleitung, Funktionen, Einstellungen und Genauigkeit wurden als \u00absehr gut\u00bb beurteilt.\u201c [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1,3,498,6,509,7,508,9,13,14,15,16,18,19,20],"tags":[228,348,555,357,554,369],"class_list":["post-3120","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-automobil","category-automobile","category-fahrsicherheit","category-general","category-informiert-fahren","category-motorbike","category-motorrad","category-reifendruck","category-reifendruckkontrolle","category-reifensicherheit","category-reisemobil","category-transporter","category-treibstoffverbrauch","category-wohnwagen","tag-rdks","tag-tcs","tag-test-reifendruckkontrolle","tag-tiremoni","tag-touring-club-schweiz","tag-tpms","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3120\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}