Inoltre, quando il pneumatico ha una scarsa resistenza alla ruota e si trova sul lato destro della superficie, \u00e8 scritto sull'argomento, sul quale \u00e8 lecito pensare che questa nuova tecnologia sia la soluzione a tutti i problemi (ambiente, inquinamento, circolazione, rumore, costi ecc.).<\/p>\n
Mais dans l'excitation on oublie a point important: m\u00eame \u00e0 faible r\u00e9sistance, il pneumatico appoggia un pneumatico ed \u00e8 comporte comme tel.<\/p>\n
Goodyear ha pubblicato un bollettino informativo molto interessante dal titolo \u201eLess facteurs d'\u00e9conomie de carburant pour les camions\u201c e son constat n'est pas juste valable pour les tires de camions.<\/p>\n
Questo bollettino incontra in evidenza i fattori che influenzano il consumo di carburante dei camion e di quelle fa\u00e7ons ils l'affectent . Cependant is same clairement stipul\u00e9 that similar to the tyres with good resistance are subjects aux lois de la physique. If the tyres are rolling with low pressure, the consumption of carburettor can be increased to just 5 % and the duration of the tire is radically reduced. Other terms, a tire with good resistance is not advance, so pressure is verify and maintain at the high level.<\/p>\n Goodyear de rajouter "... C'est la bande de roulement du tyre qui permet d'obtenir la meilleure profitability du carburant, (\u2026). Les recherches montrent que this bande contribuire \u00e0 plus de la moiti\u00e9 de la r\u00e9sistance au roulement. \u00c8 essenziale de maintenir un pneu \u00e0 la bonne pression de fa\u00e7on \u00e0 ce \u201eLa resistenza non \u00e8 compromessa.\u201c<\/p>\n La brochure ha il titolo allemande \u201eParce que tous les tire ne se ressemblent pas\u201c\u2026 Notre conclusione: OUI les tyres \u00e0 faible r\u00e9sistance sont avantageux Mais seulement si on verifie et maintient leur bonne pression<\/strong>. !<\/p>\n Un parametro che connette (misurato, controllato, chiarito) pu\u00f2 essere modificato in modo significativo, che \u00e8 una tecnica fondamentale. Tiremoni vous permet de verifier en seul coup d'oeil la pressione di tutti i vostri pneumatici!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On parle beaucoup en ce moment des pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement et si on en croit tout ce qui se dit et s’\u00e9crit \u00e0 ce sujet, on pourrait \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 penser que cette nouvelle technologie est la solution \u00e0 tous nos probl\u00e8mes (environnement, pollution, circulation, bruit, co\u00fbt etc.). Mais dans l’excitation on […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[489],"tags":[490,491,492,493,494,495,496,497],"class_list":["post-431","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-articles-essentielles","tag-bande-centrale-des-pneus","tag-consommation-de-carburant","tag-kilometrage-des-pneus","tag-performance-du-carburant","tag-pneu","tag-possibilites-deconomie","tag-resistance-au-roulement","tag-securite-des-pneus","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nRisultato<\/strong> : 10% La resistenza al rotolamento nei mesi \u00e8 tradizionale per un basso consumo di 3% del consumo di carburatore.<\/p>\n
\nSe non controlli la pressione degli pneumatici, tutti gli pneumatici se componente<\/strong> La stessa forma: la resistenza alla ruota aumenta nonostante il consumo di carbonio (senza la presenza del sistema pneumatico, l'inquinamento, il rumore, le emissioni di CO2 ecc.) e il fatto che la sicurezza \u00e8 diminuita.<\/p>\n