{"id":614,"date":"2012-10-10T07:54:07","date_gmt":"2012-10-10T07:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=614"},"modified":"2020-10-21T11:35:47","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:47","slug":"systemkunde-reifendruck-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/systemkunde-reifendruck-2\/","title":{"rendered":"Systemkunde Reifendruck 2"},"content":{"rendered":"<p><strong>Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von Dipl. Ing. Michael Schr\u00f6ttle<br \/>\nTeil 2:<\/strong><\/p>\n<p><strong><br \/>\nAnzeige-Philosophien:<\/strong><\/p>\n<p>Avvertenza\/Solo simbolo di avvertenza:<\/p>\n<p>Problemi:<br \/>\na) L&#039;utente non ha informazioni sulla pressione dei pneumatici<br \/>\nb) A seconda del sistema, l&#039;utente viene cullato in un (possibilmente falso) senso di sicurezza (vedere i punti ciechi sopra)<\/p>\n<p>Vantaggio:<br \/>\na) nessuna distrazione inutile<\/p>\n<p><strong><br \/>\nVisualizzazione di un solo valore di pressione con indicazione della posizione della ruota:<br \/>\n<\/strong><br \/>\nProblemi:<br \/>\na) Ablenkung, da zur Abfrage der Werte die Anzeige manipuliert werden muss (i.d.R. Bedientaste)<br \/>\nb) Se si verifica una perdita di pressione in pi\u00f9 di uno pneumatico, pu\u00f2 essere visualizzato un solo valore di pressione.<\/p>\n<p>Vantaggi:<br \/>\na) Anwender bekommt auf Verlangen die Druckwerte gezeigt und kann damit die o.a. Spareffekte erzielen<br \/>\nb) Anwender bekommt im Warnfall die Radposition und den Druckwert angezeigt<\/p>\n<p><strong> Visualizzare tutti i valori di pressione contemporaneamente:<br \/>\n<\/strong><br \/>\nProblemi:<br \/>\na) wenig Ablenkung, da zus\u00e4tzliche Anzeige vorhanden; diese muss jedoch zum Ablesen nicht manipuliert werden<\/p>\n<p>Vantaggi:<br \/>\na) Informazioni complete sullo stato della pressione dei pneumatici a colpo d&#039;occhio<br \/>\nb) Le modifiche sono immediatamente visibili<br \/>\nc) Il funzionamento del sistema e solitamente anche lo stato della batteria sono visibili a colpo d&#039;occhio; un guasto del sensore verrebbe rilevato immediatamente.<br \/>\nd) Warnung akustisch und optisch mit Angabe der Druckwerte<\/p>\n<p>Quando si considerano le probabilit\u00e0 di guasto, \u00e8 sensato considerare la rilevabilit\u00e0 e le opzioni di risposta. Un sistema dovrebbe rilevare un guasto, o almeno renderlo rilevabile all&#039;utente, in modo che quest&#039;ultimo non si affidi a un sistema che non funziona pi\u00f9. Inoltre, i guasti in senso lato dovrebbero includere anche i falsi allarmi; anche in questo caso, la rilevabilit\u00e0 da parte dell&#039;utente \u00e8 vantaggiosa.<br \/>\nBsp: Bei Sonneneinstrahlung von einer Seite (z.B. links) kann der Reifendruck in den linken Reifen schnell um 0,2 &#8211; 0,3 Bar h\u00f6her liegen als in den rechten Reifen.<br \/>\nBei gleichzeitiger Anzeige aller 4 Druckwerte kann der Anwender das leicht erkennen und als unproblematisch qualifizieren; ein automatisches System hat hier u.U. Schwierigkeiten.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/shop.tiremoni.com\">TireMoni<\/a> zeigt alle Druckwerte gleichzeitig und empfiehlt kurze Metallventile, wie der ADAC<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von Dipl. Ing. Michael Schr\u00f6ttle Teil 2: Anzeige-Philosophien: Nur Warnung\/Warnsymbol: Probleme: a) Anwender hat keine Information \u00fcber den Reifendruck b) Der Anwender wiegt sich je nach System in (m\u00f6glicherweise falscher) Sicherheit (siehe oben Blind-Spots) Vorteil: a) keine unn\u00f6tige Ablenkung Anzeige nur eines Druckwerts mit Angabe der Radposition: Probleme: a) Ablenkung, da zur [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[2,1,3,6,9,17],"tags":[34,107,123,228,648,649,357,369,415],"class_list":["post-614","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adac","category-allgemein","category-automobil","category-fahrsicherheit","category-motorrad","category-feature-artikel","tag-anzeige-philosophien","tag-fahrsicherheit-2","tag-fruhwarnung","tag-rdks","tag-reifendruck","tag-reifendruckkontrolle","tag-tiremoni","tag-tpms","tag-warnsymbol","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}