{"id":920,"date":"2011-06-22T06:57:23","date_gmt":"2011-06-22T06:57:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=920"},"modified":"2020-10-21T11:36:23","modified_gmt":"2020-10-21T09:36:23","slug":"aquaplaning-e-pressione-degli-pneumatici-tpms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/aquaplaning-und-reifendruck-rdks-tpms\/","title":{"rendered":"Aquaplaning e pressione degli pneumatici (TPMS, RDKS)"},"content":{"rendered":"

La pioggia richiede pneumatici di buona qualit\u00e0. Pneumatici con battistrada e con la pressione corretta. Monitorare la pressione degli pneumatici durante la guida \u00e8 una funzione utile; sono disponibili sistemi aftermarket (TPMS, RDKS) che spesso risultano pi\u00f9 convenienti rispetto a un singolo sensore installato in fabbrica. Riportiamo di seguito un estratto da un articolo... http:\/\/www.pnn.de\/mobil\/326299\/<\/a> per stimolare la riflessione su situazioni in cui la pressione degli pneumatici diventa particolarmente critica.<\/p>\n

Caos sotto la pioggia<\/strong>
\nDi Norbert Michulsky<\/p>\n

Come evitare l'aquaplaning in auto<\/p>\n

La pioggia pu\u00f2 improvvisamente diventare una sfida per gli automobilisti. Se l'acqua non defluisce abbastanza velocemente dall'asfalto, il rischio di aquaplaning \u00e8 elevato. "Nell'aquaplaning, gli pneumatici perdono il contatto con la strada. N\u00e9 la forza di guida, n\u00e9 quella di frenata, n\u00e9 quella di sterzata possono essere trasmesse alla superficie stradale. In parole semplici: l'auto non \u00e8 pi\u00f9 controllabile", afferma Roland Frisch, istruttore capo di guida presso l'Automobile Club Austriaco \u00d6AMTC di Vienna. La maggior parte degli incidenti dovuti all'aquaplaning si verificano "a causa di una reazione errata".<\/p>\n

L'aquaplaning si verifica quando, su una strada bagnata, le ruote anteriori dell'auto perdono improvvisamente aderenza mentre si guida a velocit\u00e0 eccessiva attraverso grandi pozzanghere o solchi. Il battistrada del pneumatico non riesce pi\u00f9 a convogliare l'acqua verso i bordi del pneumatico. Persino i pneumatici dalle prestazioni eccellenti con un disegno del battistrada ottimale, secondo l'ACE Automobile Club, non offrono una garanzia contro l'aquaplaning.<\/p>\n

In questo momento di panico, molti automobilisti reagiscono in modo errato, girando il volante nel tentativo di sfuggire alla situazione pericolosa. Il volante \u00e8, ovviamente, molto facile da girare quando l'auto sta aquaplanando perch\u00e9 gli pneumatici hanno perso aderenza. "Ma non appena le ruote anteriori riacquistano contatto con la strada, l'auto tende a sbandare da un lato", avverte Rainer Hillg\u00e4rtner dell'ACE (Auto Club Europa). Il motivo: le ruote sono ancora girate a causa della precedente manovra di sterzata avventata.<\/p>\n

La regola pi\u00f9 importante in caso di aquaplaning \u00e8 quindi: mantenere sempre il volante nella posizione originale, rilasciare contemporaneamente l'acceleratore e premere la frizione in modo che le ruote possano girare liberamente. "Frenare solo se strettamente necessario", sottolinea Frisch, esperto dell'\u00d6AMTC. Sebbene l'ABS abbia reso la frenata di emergenza in una situazione cos\u00ec pericolosa significativamente meno rischiosa, non vi \u00e8 alcuna garanzia che non si verifichino reazioni indesiderate del veicolo. I conducenti di veicoli con cambio automatico devono concentrarsi sullo sterzo e non tentare di inserire la folle.<\/p>\n

Per mantenere il controllo del veicolo anche sotto la pioggia, \u00e8 necessario ridurre la velocit\u00e0 per tempo ed evitare frenate o sterzate brusche. "\u00c8 richiesta particolare cautela nei cambi di corsia o nei sorpassi se un lato del veicolo finisce in una buca", afferma Frisch.<\/p>\n

I limiti di velocit\u00e0 spesso includono la dicitura "in caso di pioggia". Ma quando una strada \u00e8 considerata bagnata? "Una superficie stradale \u00e8 definita bagnata quando presenta un velo d'acqua uniforme, ovvero non \u00e8 bagnata solo a tratti, come ad esempio nelle carreggiate", spiega Maximilian Maurer dell'ADAC (Automobile Club tedesco). In pratica, \u00e8 possibile riconoscere la presenza di pioggia dalla superficie riflettente della strada o dalle evidenti carreggiate lasciate da un'auto che precede. Bisogna inoltre prestare attenzione alla segnaletica di avvertimento: "I segnali aggiuntivi 'in caso di pioggia' sotto i limiti di velocit\u00e0 indicano solitamente che si sta percorrendo un tratto di strada noto per essere soggetto ad aquaplaning", sottolinea Albrecht Trautzburg dell'AvD (Automobile Club tedesco).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Regen braucht gute Reifen. Reifen mit Profil und Reifen, die den richtigen Reifendruck aufweisen. Es ist eine gute Hilfe, den Reifendruck w\u00e4hrend der Fahrt zu \u00fcberwachen, daf\u00fcr gibt es Nachr\u00fcstsysteme (rdks, tpms), die oft im Ganzen preisg\u00fcnstiger sind als ein einziger werkseitig eingebauter Sensor. Wir zitieren im Folgenden einen Artikel aus http:\/\/www.pnn.de\/mobil\/326299\/ um die Gedanken […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1],"tags":[36,575,561,225,228,235,648,357,369],"class_list":["post-920","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-aquaplaning","tag-nachruesten","tag-oeamtc","tag-preisgunstig","tag-rdks","tag-regen","tag-reifendruck","tag-tiremoni","tag-tpms","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=920"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/920\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}