{"id":1591,"date":"2012-06-12T11:33:17","date_gmt":"2012-06-12T11:33:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=1591"},"modified":"2020-10-21T11:35:53","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:53","slug":"kostenfaktor-reifen-tpms-rdks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/kostenfaktor-reifen-tpms-rdks\/","title":{"rendered":"Kostenfaktor Reifen, tpms, rdks"},"content":{"rendered":"

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Reifen sind teuer und was falscher Reifendruckt verursachen kann, wird oft noch viel teurer. Ein guter Grund, sich mit direkt messender Reifendruckkontrolle zu befassen. Direkt messende Sensoren k\u00f6nnen leicht nachger\u00fcstet werden. Das Fahrzeug entspricht dann der neuen EU Norm.<\/div>\n
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Wer mit dem Auto unterwegs ist, wei\u00df, wie viel der KfZ Kosten in die Reifen gehen. Doch nur wenige Autofahrer scheinen zu wissen, dass der Reifendruck einen ganz erheblichen Teil der Reifenkosten beeinflussen kann. Der richtige Reifendruck schont den Reifen und l\u00e4sst ihn auch unter extremen Bedingungen seine Arbeit tun. Der zu geringe Reifendruck verschlei\u00dft den Reifen vorzeitig, fordert mehr Treibstoff und erh\u00f6ht die Unfallgefahr. Um den Reifendruck zu \u00fcberwachen gibt es elektronische Systeme zum Nachr\u00fcsten von TireMoni. Diese eignen sich besonders gut, weil sie unabh\u00e4ngig vom Bordsystem funktionieren und direkt messende Systeme sind.<\/p>\n

Oft klagen Nutzer von Rdks-Systemen, welche, vom KfZ Hersteller werkseitig installiert wurden \u00fcber deren Unzuverl\u00e4\u00dfigkeit. Manche Fahrzeugbesitzer f\u00fchlen sich durch ungerechtfertigte Warnsignale vorinstallierter Systeme so genervt, dass sie die Warnungen ausschalten oder abstellen lassen. Wir denken, dass ein Nachr\u00fcsten mit einem TireMoni System hier eine bessere Alternative darstellt. Die Sensoren des TireMoni Reifendruckkontrollsystems werden statt der Ventilkappen au\u00dfen auf die Ventile aufgeschraubt und k\u00f6nnen deshalb leicht auf die Winterreifen mitgenommen werden. Das spart im Vergleich zu den werkseitigen System enorm viel Geld. Und, die Batterien k\u00f6nnen beim TireMoni System leicht ausgetauscht werden. Einfach die Verschlusskappe abschrauben, Batterie auswechseln und, fertig. Bei den im Reifen am Ventil oder an der Felge angebrachten Systemen ist ein Batteriewechsel nicht m\u00f6glich. Diese Systeme sind verschwei\u00dft und m\u00fcssen bei Batterieerm\u00fcdung vollkommen ausgewechselt werden. Das ist nicht nur teuer sondern auch \u00f6kologisch nicht sinnvoll. Je fr\u00fcher Sie also auf das externe direkt messende System TireMoni umsteigen, desto besser. Noch ein Stichwort: „Direkt messende Systeme versus indirekt messende Systeme.“ Direkt messende Systeme haben eigene Sensoren f\u00fcr den Reifendruck und oft auch f\u00fcr die Reifentemperatur. Indirekt messende Systeme beziehen ihre Daten zum Reifendruck aus einer Differenzrechnung der Rotationsgeschwindigkeit der R\u00e4der durch das ABS Systems und werden ab diesem Jahr auf Grund der EU Vorschrift nicht mehr als Reifendruckkontrolle anerkannt. Ein direkt messendes TireMoni System lohnt sich auf Grund der Spriteinsparung, Unfallverh\u00fctung, Zeitersparnis bei der Kontrolle schon innerhalb eines Jahres. Und, als FahrzeughalterIn wissen Sie: je weniger Reifenverschlei\u00df Sie produzieren, desto l\u00e4nger bleibt das Geld in Ihrer Tasche und zahlt f\u00fcr mehr Kilometer. www.TireMoni.com<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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