Overigens, wanneer de band een slechte weerstand tegen het wiel biedt en zich aan de rechterkant van het wegdek bevindt, staat er op het onderwerp geschreven dat de nieuwe technologie de oplossing is voor alle problemen (milieu, vervuiling, doorstroming, lawaai, kosten, enz.).<\/p>\n
Meer dan de opwinding op een belangrijk punt: met een goede weerstand, de band rust op een band en is comporte comme tel.<\/p>\n
Goodyear heeft een informatiebulletin gepubliceerd dat zeer interessant is en de titel luidt: \u201eMinder economische facteurs voor de autobanden\u201c en het is niet zo dat dit alleen maar waardevol kan zijn voor de autobanden.<\/p>\n
Dit bulletin bevatte bewijzen van feiten die van invloed waren op het brandstofverbruik van de camions en op de gevolgen ervan. Cependant is the same clairement stipul\u00e9 that similar to the tires with poor iron are subject aux lois de la physique. If the tires rolling with a low pressure, the consumption of carburett kan up to just 5 % and the duration of the tire is radically reduced. In other terms, a tire with good iron is not driving, so the pressure is checked and held at a high level.<\/p>\n Goodyear de rajouter "... Het is de band van de band die de hoogste winstgevendheid van de brandstof kan verkrijgen, (\u2026). De onderzoeken die deze band doet bijdragen aan de weerstand van de band. Het is essentieel om een luchtdruk op de gevel te behouden \u201eDe weerstand wordt niet aangetast.\u201c<\/p>\n De brochure Allemande titel \u201eParce que tous les banden ne se ressemblent pas\u201c\u2026 Onze conclusie: OUI banden met een goede weerstand zijn voordelig Zorg ervoor dat u uw inkomstenbelasting verifieert en onderhoudt<\/strong>. !<\/p>\n Een parameter die verbanden legt (gemeten, gecontroleerd, verduidelijkt) kan op een significante manier worden gewijzigd, wat een fundamentele techniek is. Tiremoni vous permet de verifier and one coup d'oeil la pressure de all vos tyres!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On parle beaucoup en ce moment des pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement et si on en croit tout ce qui se dit et s’\u00e9crit \u00e0 ce sujet, on pourrait \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 penser que cette nouvelle technologie est la solution \u00e0 tous nos probl\u00e8mes (environnement, pollution, circulation, bruit, co\u00fbt etc.). Mais dans l’excitation on […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[489],"tags":[490,491,492,493,494,495,496,497],"class_list":["post-431","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-articles-essentielles","tag-bande-centrale-des-pneus","tag-consommation-de-carburant","tag-kilometrage-des-pneus","tag-performance-du-carburant","tag-pneu","tag-possibilites-deconomie","tag-resistance-au-roulement","tag-securite-des-pneus","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nResultaat<\/strong> : 10% Weerstand tegen rollen gedurende maanden is traditioneel voor een laag verbruik van 3% van het carburatiemiddel.<\/p>\n
\nAls je de bandenspanning niet controleert, zullen alle banden se competent<\/strong> De andere vorm: de weerstand tegen de roulementen vergroot ook het verbruik van koolstof (zonder de luchtvervuiling, de vervuiling, het lawaai, de uitstoot van CO2 enz\u2026) en in feite is de veiligheid verminderd.<\/p>\n