{"id":470,"date":"2011-05-24T06:36:45","date_gmt":"2011-05-24T06:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=470"},"modified":"2020-10-21T11:36:29","modified_gmt":"2020-10-21T09:36:29","slug":"nadelen-van-overmatige-inflatie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/nachteile-bei-zu-starkem-aufpumpen\/","title":{"rendered":"Nadelen van overmatige inflatie"},"content":{"rendered":"<p>Een te hard opgepompte band wordt stijf en inflexibel, waardoor het contactoppervlak met de weg kleiner wordt. Te hard opgepompte banden zijn daardoor gevoeliger voor beschadigingen, bijvoorbeeld door gaten in de weg of vuil. Ook ongelijkmatige slijtage van het profiel is een gevolg. Te hard opgepompte banden kunnen oneffenheden in het wegdek niet meer goed absorberen, wat het rijcomfort vermindert, een hardere rit oplevert en zorgt voor meer geluidsoverdracht naar de cabine. Een matige verhoging van de bandenspanning vermindert echter de rolweerstand en zorgt over het algemeen voor een lichte verbetering van de stuurprecisie en de stabiliteit in bochten. Daarom verhogen deelnemers aan autoraces of autocrosswedstrijden hun bandenspanning. Een hogere bandenspanning heeft bovendien een positief effect op het brandstofverbruik.<br \/>\n<strong><br \/>\nRijd heel voorzichtig:  <a href=\"http:\/\/shop.tiremoni.com\">Retrofit BandenMoni<\/a>.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein aufgebl\u00e4hter Reifen wird steif und unnachgiebig und die Gr\u00f6\u00dfe der Aufstandsfl\u00e4che, also der Kontakt mit der Stra\u00dfe wird reduziert. Wenn die Reifen eines Fahrzeugs zu sehr aufpumpt werden, k\u00f6nnten sie leichter besch\u00e4digt werden und bei der Begegnung mit Schlagl\u00f6chern oder Schmutz auf der Stra\u00dfe zu Schaden kommen. Andere Konsequenzen sind eine unregelm\u00e4\u00dfige Lauffl\u00e4chenabnutzung. Zu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1,3,6,7,9],"tags":[40,41,90,163,169,575,250,265,357],"class_list":["post-470","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-automobil","category-fahrsicherheit","category-informiert-fahren","category-motorrad","tag-aufpumpen","tag-aufstandsflache","tag-einsparungspotential","tag-kraftstoffeinsatz","tag-laufflachenabnutzung","tag-nachruesten","tag-reifendruck-kontrollsystem","tag-reifenlaufleistung","tag-tiremoni","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}