{"id":566,"date":"2012-10-01T08:58:48","date_gmt":"2012-10-01T08:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=566"},"modified":"2020-10-21T11:35:48","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:48","slug":"reifendruck-wird-sexy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/reifendruck-wird-sexy\/","title":{"rendered":"Systemkunde Reifen Sicherheit"},"content":{"rendered":"

Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von unserem Dipl. Ing. Michael Schr\u00f6ttle
\nTeil 1:
\n
\n1) Systemtypen:<\/strong><\/p>\n

Iindirekt messende Systeme (Differenzierung der Raddrehzahlen; Prinzip: Ermittlung des Reifen-Radius als Funktion des Luftdrucks)
\n<\/strong>
\nProblemen:
\na) keine Anzeige des Drucks, da diese Gr\u00f6sse nicht gemessen werden kann. Damit ist ein Spareffekt (Treibstoffverbrauch, Reifenlaufleistung) prinzipbedingt nicht erreichbar.
\nb) Systemische dode hoeken met gelijktijdig drukverlies op twee of meer wielen; dit geval is statistisch onwaarschijnlijk maar relevant voor de veiligheidsfunctie.
\nc) Warnschwellen liegen bei 15 – 20% Druckverlust; dies ist f\u00fcr die Praxis zu hoch, d.h. die Systeme warnen tendenziell zu sp\u00e4t.
\nd) man hat hier kein Reifendruck\u00fcberwachungssystem, da der Reifendruck nicht gemessen wird. Es handelt sich vielmehr um „Plattfusswarner“, d.h. bestenfalls erh\u00e4lt der Anwender eine Warnung bei Druckverlust, meist ohne Angabe der betroffenen Radposition.
\ne) System ist nicht Nachr\u00fcst-tauglich<\/p>\n

Voordelen:
\nkosteng\u00fcnstig<\/p>\n

Directe meetsystemen met interne sensoren:
\n<\/strong>
\nProblemen:
\na) Zur Installation m\u00fcssen die Reifen demontiert und anschliessend wieder montiert werden.
\nb) Die Sensorbatterien sind in den Sensoren vergossen, nicht wechselbar, d.h. am Ende der Batterielebensdauer m\u00fcssen die Sensoren komplett gewechselt werden – Aufwand: teuere Sensoren und Montageaufwand (siehe a)
\nc) Ein Fahrzeug ben\u00f6tigt zwei S\u00e4tze an Sensoren, je f\u00fcr Sommer- und Winterreifen (Kosten!).
\nd) Sensoren kunnen mechanisch beschadigd raken als de band wordt verwijderd (bandenwissel).
\ne) afhankelijk van het type systeem, extra moeite en kosten voor automatische toekenning\/detectie van de wielpositie.
\nf) Banden moeten gebalanceerd zijn en voorzien zijn van sensoren.
\ng) duur in aanschaf- en vervolgkosten<\/p>\n

Voordelen:
\na) Diefstalbeveiliging is niet nodig omdat de sensoren zich in de band bevinden.
\nb) Gemessene Temperatur korreliiert i.d.R. gut mit dem Reifendruck
\nc) hoge meetnauwkeurigheid (meestal beter dan 0,1 bar)
\nd) praxistaugliche Warnschwellen von 0,2 Bar (i.d.R. vordefiniert bzw. Eingabe des Kaltf\u00fclldrucks\/Solldrucks)
\ne) geen dode hoeken, omdat elke band een apart meetinstrument heeft
\nf) prinzipell Nachr\u00fcst-tauglich<\/p>\n

Direkt messende Systeme mit aussenliegenden Sensoren (Ausf\u00fchrung als Ventilkappe):
\n<\/strong>
\nProblemen:
\na) Sensoren k\u00f6nnen Ziel von Diebstahl oder Vandalismus werden. Dem kann man vorbeugen durch Installation des i.d.R. mitgelieferten Diebstahlschutzes, was aber dann das Luft nachf\u00fcllen erschwert.
\nb) Indien de montagevoorschriften niet worden nageleefd (te lange kleppen) kunnen de sensoren beschadigd raken indien ze in contact komen met de stoeprand.
\nc) Banden moeten gebalanceerd zijn en voorzien zijn van sensoren.
\nd) gemessene Temperatur korreliert i.d.R. schlecht mit dem Reifendruck<\/p>\n

Voordelen:
\na) Slechts \u00e9\u00e9n set sensoren voor zomer- en winterbanden
\nb) Batterijen kunnen meestal worden vervangen
\nc) Eenvoudige toewijzing van de wielpositie via sensornummering
\nd) slechts minimale montage-inspanning
\ne) kosteneffectief in aanschaf- en onderhouds-\/follow-upkosten
\nf) hoge meetnauwkeurigheid (meestal beter dan 0,1 bar)
\ng) Praktische waarschuwingsdrempels van 0,2 bar (meestal door de gebruiker instelbaar)
\nh) geen blinde vlekken
\ng) kann einfach nachger\u00fcstet werden<\/p>\n

Diese Systeme bietet BandMoni<\/a><\/p>\n

TireMoni empfiehlt wie der ADAC kurze Metallventile.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von unserem Dipl. Ing. Michael Schr\u00f6ttle Teil 1: 1) Systemtypen: Iindirekt messende Systeme (Differenzierung der Raddrehzahlen; Prinzip: Ermittlung des Reifen-Radius als Funktion des Luftdrucks) Probleme: a) keine Anzeige des Drucks, da diese Gr\u00f6sse nicht gemessen werden kann. Damit ist ein Spareffekt (Treibstoffverbrauch, Reifenlaufleistung) prinzipbedingt nicht erreichbar. b) Systembedingte Blind-spots bei gleichzeitigem Druckabfall […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1,17],"tags":[644,75,98,220,228,240,648,649,284,345,357,369,392,426],"class_list":["post-566","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-feature-artikel","tag-adac","tag-direkt-messende-systeme","tag-eu","tag-plattfuswarner","tag-rdks","tag-reifen-sicherheit","tag-reifendruck","tag-reifendruckkontrolle","tag-reifenverbrauch","tag-systemkunde","tag-tiremoni","tag-tpms","tag-unfallschaden","tag-winterrader","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}