\u201e"Een onjuiste bandenspanning is niet alleen gevaarlijk, maar kost ook geld. De levensduur van de banden neemt namelijk af en het brandstofverbruik neemt toe.".
\nVaak over het hoofd gezien, maar o zo belangrijk: de juiste bandenspanning. Volgens de expertorganisatie K\u00dcS wordt een te lage bandenspanning aangetroffen bij ongeveer 40 procent van alle verkeersongevallen. Studies tonen aan dat bijna \u00e9\u00e9n op de drie bestuurders met een te lage bandenspanning rijdt als gevolg van nalatigheid of gebrek aan kennis.<\/p>\n
Door natuurlijke diffusie verliest de band constant wat lucht. Als de druk echter te veel daalt, wordt de band platgedrukt en rolt hij met een groter contactoppervlak over het asfalt. Door deze toegenomen flexibiliteit raakt de band oververhit en kan hij in het ergste geval zo heet worden dat hij barst. Maar zelfs als het niet meteen zover komt, leidt een te lage bandenspanning tot vroegtijdige slijtage; het rubber wordt broos en kwetsbaar. Slechts 0,4 bar te weinig lucht verkort de levensduur van de band met ongeveer 30 procent.<\/p>\n
Bovendien leidt een onjuiste bandenspanning ook tot hogere kosten. Een druktekort van 0,2 bar resulteert in een brandstofverbruiksstijging van \u00e9\u00e9n procent. Bij een tekort van 0,6 bar stijgt het brandstofverbruik zelfs met vier procent. De CO2-uitstoot is navenant hoger.<\/p>\n
Controleer daarom regelmatig de bandenspanning bij het tanken. Idealiter doe je dit wanneer de banden nog koud zijn, omdat warme lucht uitzet en de druk daardoor toeneemt. De juiste bandenspanning voor jouw auto vind je in de gebruikershandleiding of op informatiestickers in de auto, meestal op de tankklep of in de deurstijl aan de bestuurderskant.<\/p>\n
Deze waarde wordt vaak iets lager opgegeven dan de optimale waarde. Fabrikanten gebruiken lagere bandenspanningen om het rijcomfort van het voertuig te verbeteren. Daarom kan de werkelijke bandenspanning meestal 0,2 bar hoger zijn dan de opgegeven waarde. Bij zware ladingen of langere ritten moet de spanning zeker met ongeveer 0,2 bar worden verhoogd. Het is belangrijk dat de bandenspanning op elke as gelijk is. Deze mag echter verschillen tussen de voor- en achteras. (Geciteerd uit...) Bandengids<\/a><\/p>\n Het artikel beveelt aan om "de juiste druk uit te oefenen", en wij onderschrijven deze aanbeveling. TPM-Systems houdt zich al meer dan 15 jaar bezig met het onderwerp bandenspanning. Met het TireMoni-retrofitsysteem hebben we een elektronisch bandenspanningscontrolesysteem gelanceerd dat gebruikt kan worden bij het wisselen tussen zomer- en winterbanden. Het TireMoni-apparaat geeft de druk- en temperatuurparameters in het voertuig of op de motor weer tijdens het rijden \u2013 en waarschuwt voor drukveranderingen! Dit is belangrijk omdat het de bestuurder potentieel levensreddende reactietijd geeft. <\/p>\n