Cited from http://glossary.en.eea.europa.eu/terminology/sitesearch?term=rolling%20resistance „The quotient of rolling resistance of all resistances amounts to 20 – 25 percent. That is: every fourth to fifth tankful is consumed only to overcome rolling resistance. Remarkable: Up to about 60 mph rolling resistance is larger than aerodynamic resistance of a vehicle!
As propriedades e a qualidade de um pneu, portanto, têm grande influência no consumo de gasolina e, consequentemente, no custo da gasolina. Naturalmente, a resistência ao rolamento nunca pode ser completamente eliminada – no entanto, uma redução de 30% pode ser alcançada com pneus de baixa resistência ao rolamento; isso equivale a uma redução no consumo de gasolina de cerca de 5%. Um bom motivo para considerar o uso desses pneus.
Como é criada a resistência ao rolamento? Se você já tentou empurrar um carrinho de bebê na areia da praia, já presenciou um exemplo extremo de alta resistência ao rolamento. E quanta energia é necessária para superá-la. Em um carro, a resistência ao rolamento se torna perceptível assim: os pneus de um veículo são deformados a cada rotação da roda pelo peso do veículo. O pneu adere à estrada com sua superfície de rolamento, o que dissipa energia.
A resistência ao rolamento é otimizada com a pressão correta dos pneus. Uma pressão muito baixa nos pneus aumenta a resistência ao rolamento, o consumo de combustível e o desgaste da banda de rodagem, mesmo em pneus com baixa resistência ao rolamento.
Portanto, retrofit TireMoni.