Conhecimento especializado em segurança de pneus e tecnologia veicular.
hätten wir nur Gummiwürste an den Felgen und der stärkste Motor, das beste Fahrwerk, der beste Chip können fahrtechnisch rein gar nichts bewirken. Überlegen Sie! ihr Fahrzeug hängt vom optimalen kontakt zur Straße ab und der wird durch gepumpte Reifen hergestellt. Bis es soweit ist, dass wir alle auf Schienen fahren brauchen wir sie noch, die hart ...
Das Reifendruck-Kontrollsystem TireMoni TM-260 findet vor allem bei Wohnmobilen und Caravans Verwendung und kann dort einfach und schnell nachgerüstet werden. 4 bis 10 Räder können im laufenden Betrieb überwacht werden; die Druckwerte werden dabei permanent auf dem Anzeigegerät im Cockpit angezeigt – bei Über- oder Unterschreiten der einstellbaren Warnschwellen wird der Fahrer sofort alarmiert. Die kleinen Sensoren ...
immer mehr Verkehrsteilnehmer und Verkehrsteilnehmerinnen erinnern sich an die Physikstunden in der Schule. Dort hatten sie gelernt, mit wieviel Energie der Rollwiderstand überwunden werden muß. Deshalb, machen sie es ihrem Fahrzeug etwas leichter, fahren sie mit optimalem Reifendruck. hier nachrüsten: TireMoni * hier nachrüsten: TireMoni ...
Das Umrechnen von Kilopascal in Bar können sie getrost Ihrem Reifendruckkontrollsystem überlassen. An Ihrem TireMoni stellen Sie den Wert ein, den Sie gerne ablesen und den sie gerne als Fülldruck in Ihren Reifen sehen wollen. Der richtige Reifenfülldruck bringt nicht nur individuelle Sicherheit, sondern ist auch eine volkswirtschaftliche Größe. Es könnten Millionen Liter Treibstoff gespart werden, ganz ...
„Luft für Reifenluftdruck bald kostenpflichtig? Hamburg – Für das „Luftholen” müssen Deutschlands Autofahrer immer häufiger zahlen. Wer seine Reifen mit Luft befüllen will, muss bereits an 200 Tankstellen mindestens einen Euro in Automaten einwerfen. Im Gegenzug bekommt er fünf Minuten lang entsprechende Reifenluft. Immer mehr Tankstellen könnten dieses Prozedere jetzt einführen. Die Tankstellenkette Shell beispielsweise testet nach ...
„Eine häufig unterschätzte Schwachstelle auf langen Fahrten sind auch die Reifen. «Hohe Traglasten, lange Fahrten und sommerliche Hitze bedeuten Dauerstress für die Pneus. Überalterte Reifen sind dieser Belastung oft nicht mehr gewachsen. Geplatzte Reifen und dadurch verursachte schwere Unfälle sind die Folge», warnt Bettina Zahnd-Sinzig, Leiterin Unfallforschung bei der AXA Winterthur. Die kritische Altersgrenze erreichen Reifen mit ...
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