Controle de pressão dos pneus na Europa

O monitoramento da pressão dos pneus de veículos novos agora é regulamentado por lei em toda a Europa.
Alguns dizem: Não preciso monitorar a pressão dos pneus; em breve haverá carros autônomos, e eles mesmos verificarão a pressão dos pneus. Ou: Perceberei quando algo estiver errado com a pressão dos pneus. O primeiro argumento ainda está longe de ser verdade, o segundo é um caso de excesso de confiança e ignorância técnica.

Quando o controle faz sentido?
Estamos sendo monitorados. Cada vez mais, com capacidades de armazenamento crescentes; isso faz parte da história do desenvolvimento industrial. E estamos nos monitorando cada vez mais. Hoje, até verificamos nossa pressão arterial pelo telefone, o aquecimento em nossas casas, a eletricidade que usamos, as calorias que consumimos. O monitoramento é onipresente e os dados para comparação estão disponíveis. Então, por que um controle ainda maior, por exemplo, verificar a pressão dos pneus enquanto dirige, deveria ser uma exigência legal? Isso não é apenas mais uma restrição à nossa liberdade individual? Não totalmente, a menos que alguém pensasse que dirigir com pneus furados é um direito fundamental e não um perigo na estrada. E as pessoas estão dirigindo com pneus furados, ou pelo menos com pneus com pressão muito baixa.

O que dizem os serviços de automóveis?
Uma rápida olhada em um mecanismo de busca revela inúmeras pesquisas que mostram repetidamente que os motoristas não verificam regularmente a pressão dos pneus de seus veículos, conforme recomendado. Veja a pesquisa mais recente da DEKRA, por exemplo. O ADAC também relata que danos aos pneus de carros e caminhões estão novamente no topo da lista de danos em 2014. É perigoso, até mesmo muito perigoso, para outros usuários da estrada quando os veículos trafegam com a pressão incorreta dos pneus. Essa discussão ainda não é pertinente. A pressão correta dos pneus deve ser medida durante a condução, usando sensores que exibem a pressão e a temperatura dos pneus.

O ABS é suficiente?
Comparar a velocidade de rotação das rodas, como a oferecida pelo ABS, não é suficiente; na verdade, induz o motorista a uma falsa sensação de segurança. Verificar a pressão dos pneus a cada duas paradas para reabastecimento também não é suficiente. O importante é um alerta confiável sobre as mudanças de pressão durante a condução, e isso só é possível se a pressão e a temperatura dos pneus forem medidas diretamente no pneu por sensores. Somente com a ajuda dessas medições o motorista pode ser avisado em tempo hábil, reagir e prevenir os danos mais graves que sempre resultam de estouros de pneus.

A pressão dos pneus não é problema meu?
Esta não é uma questão privada, mas sim uma questão de comportamento responsável como usuário da estrada. Quem quer esperar por socorro no acostamento da rodovia, em qualquer tempo, depois de um pneu furado? Ou quem quer desviar para evitar um carro com um pneu furado que está derrapando por toda a pista — se é que isso é possível? Na verdade, ninguém.

É muito fácil adaptar um sistema de monitoramento de pneus com medição direta, como o TireMoni TPMS, e custa muito pouco. Principalmente considerando os danos causados pela pressão incorreta dos pneus. Aqui: https://shop.TireMoni.com