TPMS obrigatório, sistema de monitoramento de pressão dos pneus

Carro, trailer, caravana.

A questão de quando a regulamentação da UE exigirá sistemas eletrônicos de monitoramento da pressão dos pneus é frequente. A resposta é: para carros de passeio recém-registrados e certas classes do grupo Sprinter a partir de 1º de novembro de 2014. Isso também se aplica aos pneus de inverno.

Não precisa ficar animado.

A regulamentação da UE causou muita comoção, embora tenha entrado em vigor gradualmente ao longo dos anos. O monitoramento eletrônico obrigatório da pressão dos pneus (TPMS) começou nos EUA sob o presidente Clinton. Descobriu-se então que pneus com a pressão verificada causam menos acidentes, consomem menos combustível, duram mais e são, em geral, mais ecológicos. Entendemos que os motoristas podem se opor ao paternalismo, mas, no caso do monitoramento eletrônico da pressão dos pneus, isso parece ultrapassado. Ninguém verifica a temperatura do líquido de arrefecimento ou do óleo do motor manualmente hoje em dia, nem se preocupa em medir o nível do fluido de freio ou do combustível. Essas tarefas são delegadas a sensores. A pressão dos pneus também deve ser medida diretamente por sensores durante a condução; isso não seria possível manualmente, de qualquer forma.

A pressão dos pneus é importante ao dirigir.

Menos ainda quando parado no posto de gasolina. Embora verificar a pressão dos pneus ali seja obviamente melhor do que não verificar. Um dos pontos fortes de um monitor eletrônico direto de pressão dos pneus é que ele avisa sobre uma mudança de pressão ou temperatura. O alerta é emitido durante a condução, permitindo que o motorista reaja e evite uma situação pior.

Os motoristas têm a escolha

Mesmo que um veículo tenha um sistema de monitoramento da pressão dos pneus instalado de fábrica, você ainda pode escolher qual sistema deseja usar para medir a pressão dos pneus. As diferenças são consideráveis. Um sistema indireto baseado em dados do ABS, por exemplo, não mede a pressão ou a temperatura dos pneus; ele apenas mede a velocidade das rodas e avisa se elas mudam. Se tal sistema estiver instalado, você deve adaptar um sistema de medição direta, como um TireMoni, para receber dados diretos de pressão e temperatura do pneu. Mesmo que os sensores internos sejam muito caros para manter porque são soldados às baterias e não podem ser instalados nos pneus de inverno/verão, ou se você dirige um carro que ainda não possui um sistema eletrônico de monitoramento da pressão dos pneus, é aconselhável escolher um TireMoni. Dependendo do tamanho e da faixa de medição, um sistema TireMoni custa entre 100 e 350 euros para quatro ou mais rodas com monitor e sensores, cujas baterias você mesmo pode trocar facilmente.

Como obtenho um sistema TireMoni?

Sobre a loja online: https://shop.TireMoni.com também em muitas concessionárias, a lista de concessionárias e mais informações detalhadas podem ser encontradas aqui: www.TireMoni.com