{"id":1585,"date":"2012-05-16T15:02:06","date_gmt":"2012-05-16T15:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=1585"},"modified":"2020-10-21T11:35:54","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:54","slug":"sistema-de-monitoramento-da-pressao-dos-pneus-de-caminhao-com-tiremoni-tpms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/lkw-luftdruckkontrolle-mit-tiremoni-tpms\/","title":{"rendered":"Seguran\u00e7a dos pneus do caminh\u00e3o com o sistema TPMS da TireMoni"},"content":{"rendered":"

Verificar a press\u00e3o dos pneus do caminh\u00e3o \u00e9 importante.<\/h1>\n
http:\/\/www.pr-gateway.de\/pressearchiv: 6 de fevereiro de 2012 O programa de subs\u00eddios para empresas de transporte de carga ainda est\u00e1 dispon\u00edvel, permitindo que elas adaptem seus sistemas de monitoramento eletr\u00f4nico da press\u00e3o dos pneus a baixo custo. A TireMoni mostra como isso \u00e9 feito.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
A press\u00e3o correta dos pneus \u00e9 ben\u00e9fica de quatro maneiras. A press\u00e3o incorreta dos pneus custa dinheiro e tamb\u00e9m pode ser perigosa. Pouco ar no pneu aumenta o desgaste e, em casos extremos, pode at\u00e9 levar \u00e0 falha total do pneu. Press\u00e3o excessiva e carga excessiva tamb\u00e9m reduzem a quilometragem. Muito ar ou pouco ar aumenta o desgaste em aproximadamente 20 toneladas, o que significa que voc\u00ea s\u00f3 aproveita 80 toneladas da quilometragem potencial.<\/p>\n

Igualmente significativo \u00e9 o impacto no consumo de combust\u00edvel. Estudos realizados pela Shell, VDA, Wabco e outras empresas relatam consistentemente um aumento no consumo de combust\u00edvel de 2,51 TDI (total por 100 km) para uma redu\u00e7\u00e3o na press\u00e3o dos pneus de 201 TDI (total por 100 km). Esse valor sobe para 81 TDI (total por 100 km) com press\u00f5es mais baixas. O terceiro aspecto s\u00e3o os custos de manuten\u00e7\u00e3o: a manuten\u00e7\u00e3o completa dos pneus leva tempo \u2013 aproximadamente 60 a 90 segundos por pneu.
\nPelo menos uma vez por semana. Com custos de m\u00e3o de obra de 15 a 20 euros por hora.
\nIsso resulta em custos anuais de aproximadamente 750 euros por ve\u00edculo.
\nEm \u00faltima an\u00e1lise, pneus com manuten\u00e7\u00e3o inadequada apresentam falhas com mais frequ\u00eancia do que aqueles que recebem manuten\u00e7\u00e3o ou monitoramento regulares. Essas falhas podem ser muito dispendiosas quando ocorrem. Custos de \u20ac 1.500 por incidente s\u00e3o t\u00edpicos; e, em muitos casos, esse valor \u00e9 agravado pelo tempo de inatividade do ve\u00edculo e pelas penalidades por atrasos nas entregas.<\/p>\n

Um sistema de monitoramento da press\u00e3o dos pneus influencia positivamente todos os quatro aspectos: a press\u00e3o dos pneus \u00e9 monitorada constantemente e incorporada diretamente na contabilidade de custos por meio da telem\u00e1tica; isso permite que outro importante indicador-chave seja usado para c\u00e1lculos e gest\u00e3o de neg\u00f3cios.
\nO resultado: maior competitividade em um mercado em retra\u00e7\u00e3o e uma melhoria significativa nos resultados comerciais sem grandes esfor\u00e7os.<\/p>\n

Os per\u00edodos t\u00edpicos de amortiza\u00e7\u00e3o s\u00e3o de 3 a 9 meses. Os custos de aquisi\u00e7\u00e3o do sistema TPMS para caminh\u00f5es TireMoni s\u00e3o eleg\u00edveis para financiamento pelo programa De Minimis como equipamento de seguran\u00e7a suplementar; portanto,
\nVoc\u00ea pode reduzir significativamente os per\u00edodos de amortiza\u00e7\u00e3o novamente.
\nwww.TireMoni.com<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LKW Luftdruckkontrolle lohnt sich. http:\/\/www.pr-gateway.de\/pressearchiv: 06.02.2012 Noch gibt es die F\u00f6rderma\u00dfnahme f\u00fcr Speditionen, damit diese g\u00fcnstig elektronische Reifendruckkontrolle nachr\u00fcsten k\u00f6nnen. TireMoni zeigt, wie das geht. Korrekter Luftdruck lohnt sich gleich vierfach. Falscher Luftdruck kostet bares Geld und kann dar\u00fcber hinaus gef\u00e4hrlich werden Bei zu wenig Luft im Reifen steigt der Verschlei\u00df und im Extremfall droht […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1],"tags":[59,179,228,648,252,262,271,281,357,369],"class_list":["post-1585","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-bus","tag-lkw","tag-rdks","tag-reifendruck","tag-reifendruckkontrolle-direkt","tag-reifenkontrolle","tag-reifenmonitor","tag-reifensicherheti","tag-tiremoni","tag-tpms","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1585"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22128,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1585\/revisions\/22128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}