{"id":1600,"date":"2012-06-30T07:49:42","date_gmt":"2012-06-30T07:49:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=1600"},"modified":"2020-10-21T11:35:52","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:52","slug":"alto-efeito-de-reducao-de-co2-gracas-ao-monitor-de-pneus-tiremoni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/hoher-co2-einspareffekt-durch-reifenmonitor-tiremoni\/","title":{"rendered":"Alto efeito de redu\u00e7\u00e3o de CO2 gra\u00e7as ao TireMonitor TireMoni"},"content":{"rendered":"

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Um novo estudo sobre pneus mostra que os gestores de frotas desejam suporte na gest\u00e3o de pneus. A TireMoni oferece esse suporte.<\/div>\n
\"\"<\/div>\n

Uma condu\u00e7\u00e3o suave s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel com pneus em bom estado e devidamente calibrados. Verificar a press\u00e3o dos pneus no posto de gasolina \u00e9 um pequeno passo nessa dire\u00e7\u00e3o. Mais importante, por\u00e9m, \u00e9 monitorar os pneus durante a condu\u00e7\u00e3o. O monitor de pneus TireMoni (pronuncia-se "tair" e "Moni" de monitor) monitora os pneus em movimento, utilizando sinais de sensores conectados \u00e0s v\u00e1lvulas dos pneus. Este sistema pode ser instalado de forma r\u00e1pida e econ\u00f4mica. Portanto, n\u00e3o h\u00e1 motivo para abrir m\u00e3o da seguran\u00e7a dos pneus, da economia de combust\u00edvel e da redu\u00e7\u00e3o de CO2. N\u00e3o apenas os propriet\u00e1rios de carros, mas tamb\u00e9m as empresas de transporte, cujos ve\u00edculos \u00e0s vezes percorrem mais de mil quil\u00f4metros por dia, se beneficiam diretamente da tecnologia TireMoni.
\nO novo estudo da Goodyear Dunlop aponta para os seguintes fatores:<\/p>\n

\u2013 tecnologias e programas de desenvolvimento de efici\u00eancia energ\u00e9tica
\n\u2013 Um modelo que prev\u00ea o custo e os efeitos de CO2 dos investimentos
\n\u2013 Mais informa\u00e7\u00f5es sobre os fatores que afetam a efici\u00eancia do combust\u00edvel
\n\u2013 Financiamento da UE para frotas eficientes<\/p>\n

\u201eO setor de transportes est\u00e1 sob enorme press\u00e3o para atingir as ambiciosas metas clim\u00e1ticas da Europa. Apesar dos esfor\u00e7os anteriores e do compromisso com a efici\u00eancia de combust\u00edvel, constatamos que muitas empresas de transporte ainda n\u00e3o est\u00e3o adequadamente preparadas para o impacto de potenciais regulamenta\u00e7\u00f5es de CO2\u201c, afirmou Michel Rzonzef, Vice-Presidente de Pneus para Ve\u00edculos Comerciais da Goodyear Dunlop Europa. \u201eNossa pesquisa confirma que a grande maioria das frotas j\u00e1 est\u00e1 implementando diversas medidas para melhorar a efici\u00eancia de combust\u00edvel. Por esse motivo, elas t\u00eam dificuldade em dizer o que mais poderiam fazer para cumprir limites mais rigorosos. Mas existem solu\u00e7\u00f5es: pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento, juntamente com treinamento de motoristas, log\u00edstica aprimorada e componentes aerodin\u00e2micos para ve\u00edculos, s\u00e3o apenas algumas das op\u00e7\u00f5es para melhorar a efici\u00eancia de combust\u00edvel.\u201c (Fonte: http:\/\/www.reifendirekt.de\/RDNews1413.html)<\/p>\n

A otimiza\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia ao rolamento s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel com pneus devidamente calibrados; um pneu furado, por melhor que esteja tecnicamente, gera alta resist\u00eancia ao rolamento e, consequentemente, alto consumo de combust\u00edvel. O monitoramento de pneus se tornar\u00e1 pr\u00e1tica padr\u00e3o na gest\u00e3o de frotas este ano. A TireMoni oferece o equipamento ideal para isso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine neue Reifenstudie zeigt, dass Flottenbetreiber Unterst\u00fctzung beim Reifenmanagement wollen. TireMoni bietet diese Unterst\u00fctzung. Leichtes Rollen auf den Stra\u00dfen wird nur durch gute und gut gef\u00fcllte Reifen m\u00f6glich. Ein kleiner Schritt dazu ist das Messen des Reifendrucks an der Tankstelle. Wichtiger allerings das \u00fcberwachen (monitoring) der Reifen w\u00e4hrend der Fahrt. Der ReifenMonitor TireMoni (englisch Tire […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1,17],"tags":[22,70,162,179,180,228,648,263,271,287,342,359,369],"class_list":["post-1600","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-feature-artikel","tag-2012-eu","tag-co2-einsparen","tag-kraftstoffeffizienz","tag-lkw","tag-lkw-reifendruck","tag-rdks","tag-reifendruck","tag-reifenkontrollsystem","tag-reifenmonitor","tag-reifenwaechter","tag-studie","tag-tiremoni-reifenschoni","tag-tpms","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1600\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}