Por outro lado, quando o pneu apresenta baixa resist\u00eancia \u00e0 roda e est\u00e1 do lado direito da superf\u00edcie, escreve-se sobre o assunto, no qual a nova tecnologia \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para todos os problemas (meio ambiente, polui\u00e7\u00e3o, circula\u00e7\u00e3o, ru\u00eddo, custo etc.).<\/p>\n
Mais da excita\u00e7\u00e3o em oublie um ponto importante: mesmo com resist\u00eancia fraca, o pneu descansa um pneu e \u00e9 comportado como tel.<\/p>\n
A Goodyear publicou um boletim de informa\u00e7\u00f5es muito interessante cujo t\u00edtulo \u00e9 \u201eLess facteurs d'\u00e9conomie de carburant pour les camions\u201c e son constat n'est pas juste valable pour les Tires de camions.<\/p>\n
Este boletim evidenciou os fatores que afetam o consumo de combust\u00edvel dos caminh\u00f5es e o que os afeta. Cependant is the same clairement stipul\u00e9 that similar as the tires with low resistance are subject aux lois de la physique. If the tires are rolling with low pressure, the consumption of carburettor can be increased to just 5 % and the duration of the tire is radicalmente reduced. In other terms, a good resistance tyre with good resistance not forwarded, so pressure is verified and kept at a high level.<\/p>\n Goodyear de rajouter "... Esta \u00e9 a banda de rodagem do pneu que permite obter a melhor rentabilidade do combust\u00edvel, (\u2026). \u00c9 essencial manter um pneu \u00e0 boa press\u00e3o de forma \u00e0 ce \u201eA resist\u00eancia n\u00e3o est\u00e1 comprometida.\u201c<\/p>\n O t\u00edtulo da brochura Allemande \u201eParce que tous les Tires ne se ressemblent pas\u201c\u2026 Nossa conclus\u00e3o: OUI os pneus com resist\u00eancia fr\u00e1gil s\u00e3o vantajosos Mais apenas verifique e mantenha sua boa press\u00e3o<\/strong>. !<\/p>\n Um par\u00e2metro que conecta (medido, controlado, esclarecido) pode ser modificado de forma significativa, o que \u00e9 uma t\u00e9cnica fundamental. Tiremoni vous permet de verifier and one coup d'oeil la pressure de all vos tyres!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On parle beaucoup en ce moment des pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement et si on en croit tout ce qui se dit et s’\u00e9crit \u00e0 ce sujet, on pourrait \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 penser que cette nouvelle technologie est la solution \u00e0 tous nos probl\u00e8mes (environnement, pollution, circulation, bruit, co\u00fbt etc.). Mais dans l’excitation on […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[489],"tags":[490,491,492,493,494,495,496,497],"class_list":["post-431","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-articles-essentielles","tag-bande-centrale-des-pneus","tag-consommation-de-carburant","tag-kilometrage-des-pneus","tag-performance-du-carburant","tag-pneu","tag-possibilites-deconomie","tag-resistance-au-roulement","tag-securite-des-pneus","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nResultado<\/strong> : 10% A resist\u00eancia ao rolamento em meses \u00e9 tradicional para um baixo consumo de 3% do consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n
\nSe voc\u00ea n\u00e3o verificar a press\u00e3o dos pneus, todos os pneus se comportante<\/strong> A mesma forma: a resist\u00eancia ao roulement aumenta tanto quanto o consumo de carbono (sem oublier o estado da pneum\u00e1tica, a polui\u00e7\u00e3o, o ru\u00eddo, as emiss\u00f5es de CO2 etc\u2026) e de fato, a seguran\u00e7a \u00e9 diminu\u00edda.<\/p>\n