{"id":460,"date":"2010-11-25T09:00:16","date_gmt":"2010-11-25T09:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=460"},"modified":"2020-10-21T11:36:49","modified_gmt":"2020-10-21T09:36:49","slug":"resistencia-ao-rolamento-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/rollwiderstand\/","title":{"rendered":"Resist\u00eancia ao rolamento"},"content":{"rendered":"<p>Citado de: http:\/\/glossary.de.eea.europa.eu\/terminology\/sitesearch?term=rollwiderstand<\/p>\n<p>\u201e&quot;A resist\u00eancia ao rolamento representa aproximadamente 20 a 25% de toda a resist\u00eancia. Isso significa que um em cada quatro ou cinco tanques de combust\u00edvel \u00e9 usado apenas para vencer a resist\u00eancia ao rolamento. Particularmente importante: at\u00e9 cerca de 100 km\/h, a resist\u00eancia ao rolamento \u00e9 maior que a resist\u00eancia do ar do ve\u00edculo!&quot;<\/p>\n<p>O tipo e a condi\u00e7\u00e3o dos pneus t\u00eam, portanto, um impacto significativo no consumo de combust\u00edvel \u2013 e, consequentemente, nos custos com combust\u00edvel. \u00c9 claro que a resist\u00eancia ao rolamento n\u00e3o pode ser completamente eliminada, mas uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 30% pode ser alcan\u00e7ada com pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento, o que corresponde a uma redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel de at\u00e9 5%. Um bom motivo para considerar a compra de pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n<p>Como surge a resist\u00eancia ao rolamento? Qualquer pessoa que j\u00e1 tentou empurrar um carrinho de beb\u00ea na areia da praia experimentou um exemplo extremo dos efeitos do aumento da resist\u00eancia ao rolamento e quanta energia \u00e9 necess\u00e1ria para super\u00e1-la.<\/p>\n<p>Em um carro, a resist\u00eancia ao rolamento se manifesta da seguinte forma: a cada rota\u00e7\u00e3o da roda, o pneu do ve\u00edculo se deforma sob a influ\u00eancia do peso do ve\u00edculo. O pneu adere \u00e0 superf\u00edcie da estrada em uma \u00e1rea maior, o que leva a perdas de energia.\u201c<\/p>\n<p>A resist\u00eancia ao rolamento \u00e9 otimizada pela press\u00e3o correta dos pneus. Press\u00e3o insuficiente, mesmo com pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento, leva ao aumento da resist\u00eancia ao rolamento, maior consumo de combust\u00edvel e desgaste dos pneus.<br \/>\n<strong>Por esse motivo<\/strong>, <a href=\"http:\/\/shop.tiremoni.com\">Retrofit TireMoni.<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>zitiert aus: http:\/\/glossary.de.eea.europa.eu\/terminology\/sitesearch?term=rollwiderstand &#8222;Der Anteil des Rollwiderstandes an allen Widerst\u00e4nden betr\u00e4gt ca. 20 &#8211; 25 Prozent. Das hei\u00dft: Jede vierte bis f\u00fcnfte Tankf\u00fcllung wird nur zur \u00dcberwindung des Rollwiderstands verbraucht. Besonders bemerkenswert: Bis etwa 100 km\/h ist der Rollwiderstand gr\u00f6\u00dfer als der Luftwiderstand des Fahrzeugs! Die Art und Beschaffenheit der Reifen hat demnach einen erheblichen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1,6,10],"tags":[41,90,163,164,575,238,249,649,265,296,357],"class_list":["post-460","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-fahrsicherheit","category-nachrichten","tag-aufstandsflache","tag-einsparungspotential","tag-kraftstoffeinsatz","tag-kraftstoffverbrauch","tag-nachruesten","tag-reifen","tag-reifendruck-kontrolle","tag-reifendruckkontrolle","tag-reifenlaufleistung","tag-rollwiderstand","tag-tiremoni","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}