{"id":614,"date":"2012-10-10T07:54:07","date_gmt":"2012-10-10T07:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/cms\/?p=614"},"modified":"2020-10-21T11:35:47","modified_gmt":"2020-10-21T09:35:47","slug":"sistema-de-pressao-dos-pneus-do-cliente-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/systemkunde-reifendruck-2\/","title":{"rendered":"Conhecimento do sistema de press\u00e3o dos pneus 2"},"content":{"rendered":"

Monitoramento da press\u00e3o dos pneus: uma breve introdu\u00e7\u00e3o aos sistemas por Dipl.-Ing. Michael Schr\u00f6ttle
\nParte 2:<\/strong><\/p>\n


\nFilosofias da publicidade:<\/strong><\/p>\n

Apenas s\u00edmbolo de aviso\/advert\u00eancia:<\/p>\n

Problemas:
\na) O usu\u00e1rio n\u00e3o tem informa\u00e7\u00f5es sobre a press\u00e3o dos pneus
\nb) Dependendo do sistema, o usu\u00e1rio \u00e9 induzido a uma (possivelmente falsa) sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a (veja os pontos cegos acima)<\/p>\n

Vantagem:
\na) sem distra\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias<\/p>\n


\nExibi\u00e7\u00e3o de apenas um valor de press\u00e3o com indica\u00e7\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o da roda:
\n<\/strong>
\nProblemas:
\na) Distra\u00e7\u00e3o, pois o visor precisa ser manipulado para consultar os valores (geralmente um bot\u00e3o de controle)
\nb) Se houver perda de press\u00e3o em mais de um pneu, somente um valor de press\u00e3o poder\u00e1 ser exibido.<\/p>\n

Vantagens:
\na) O usu\u00e1rio pode solicitar a visualiza\u00e7\u00e3o dos valores de press\u00e3o e, assim, obter a economia mencionada anteriormente.
\nb) Em caso de aviso, o usu\u00e1rio visualiza a posi\u00e7\u00e3o da roda e o valor da press\u00e3o.<\/p>\n

Exibir todos os valores de press\u00e3o simultaneamente:
\n<\/strong>
\nProblemas:
\na) Distra\u00e7\u00e3o m\u00ednima devido \u00e0 exibi\u00e7\u00e3o adicional; no entanto, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio manipular esta tela para l\u00ea-la.<\/p>\n

Vantagens:
\na) Informa\u00e7\u00f5es completas sobre a condi\u00e7\u00e3o da press\u00e3o dos pneus em um piscar de olhos
\nb) As mudan\u00e7as s\u00e3o imediatamente vis\u00edveis
\nc) A fun\u00e7\u00e3o do sistema e geralmente tamb\u00e9m o status da bateria podem ser vistos rapidamente; uma falha no sensor seria detectada imediatamente.
\nd) Aviso sonoro e visual com indica\u00e7\u00e3o dos valores de press\u00e3o<\/p>\n

Ao considerar as probabilidades de falha, faz sentido considerar a detectabilidade e as op\u00e7\u00f5es de resposta. Um sistema deve detectar uma falha, ou pelo menos torn\u00e1-la detect\u00e1vel para o usu\u00e1rio, para que este n\u00e3o dependa de um sistema que n\u00e3o funciona mais. Al\u00e9m disso, falhas no sentido mais amplo tamb\u00e9m devem incluir avisos falsos; aqui, tamb\u00e9m, a detectabilidade pelo usu\u00e1rio \u00e9 vantajosa.
\nExemplo: Quando o sol incide de um lado (por exemplo, da esquerda), a press\u00e3o do pneu esquerdo pode aumentar rapidamente 0,2 a 0,3 bar em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 press\u00e3o do pneu direito.
\nQuando os quatro valores de press\u00e3o s\u00e3o exibidos simultaneamente, o usu\u00e1rio pode facilmente reconhecer isso e classificar como algo sem problemas; um sistema autom\u00e1tico pode ter dificuldades nesse caso.<\/p>\n

TireMoni<\/a> Exibe todos os valores de press\u00e3o simultaneamente e recomenda v\u00e1lvulas met\u00e1licas curtas, como a ADAC.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Reifendrukkontrolle, kleine Systemkunde von Dipl. Ing. Michael Schr\u00f6ttle Teil 2: Anzeige-Philosophien: Nur Warnung\/Warnsymbol: Probleme: a) Anwender hat keine Information \u00fcber den Reifendruck b) Der Anwender wiegt sich je nach System in (m\u00f6glicherweise falscher) Sicherheit (siehe oben Blind-Spots) Vorteil: a) keine unn\u00f6tige Ablenkung Anzeige nur eines Druckwerts mit Angabe der Radposition: Probleme: a) Ablenkung, da zur […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[2,1,3,6,9,17],"tags":[34,107,123,228,648,649,357,369,415],"class_list":["post-614","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adac","category-allgemein","category-automobil","category-fahrsicherheit","category-motorrad","category-feature-artikel","tag-anzeige-philosophien","tag-fahrsicherheit-2","tag-fruhwarnung","tag-rdks","tag-reifendruck","tag-reifendruckkontrolle","tag-tiremoni","tag-tpms","tag-warnsymbol","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=614"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}