Cited from http:\/\/glossary.en.eea.europa.eu\/terminology\/sitesearch?term=rolling%20resistance „The quotient of rolling resistance of all resistances amounts to 20 – 25 percent. That is: every fourth to fifth tankful is consumed only to overcome rolling resistance. Remarkable: Up to about 60 mph rolling resistance is larger than aerodynamic resistance of a vehicle!<\/p>\n
As propriedades e a qualidade de um pneu, portanto, t\u00eam grande influ\u00eancia no consumo de gasolina e, consequentemente, no custo da gasolina. Naturalmente, a resist\u00eancia ao rolamento nunca pode ser completamente eliminada \u2013 no entanto, uma redu\u00e7\u00e3o de 30% pode ser alcan\u00e7ada com pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento; isso equivale a uma redu\u00e7\u00e3o no consumo de gasolina de cerca de 5%. Um bom motivo para considerar o uso desses pneus.<\/p>\n
Como \u00e9 criada a resist\u00eancia ao rolamento? Se voc\u00ea j\u00e1 tentou empurrar um carrinho de beb\u00ea na areia da praia, j\u00e1 presenciou um exemplo extremo de alta resist\u00eancia ao rolamento. E quanta energia \u00e9 necess\u00e1ria para super\u00e1-la. Em um carro, a resist\u00eancia ao rolamento se torna percept\u00edvel assim: os pneus de um ve\u00edculo s\u00e3o deformados a cada rota\u00e7\u00e3o da roda pelo peso do ve\u00edculo. O pneu adere \u00e0 estrada com sua superf\u00edcie de rolamento, o que dissipa energia.<\/p>\n
A resist\u00eancia ao rolamento \u00e9 otimizada com a press\u00e3o correta dos pneus. Uma press\u00e3o muito baixa nos pneus aumenta a resist\u00eancia ao rolamento, o consumo de combust\u00edvel e o desgaste da banda de rodagem, mesmo em pneus com baixa resist\u00eancia ao rolamento.<\/p>\n