Hoje em dia, cada vez mais pessoas destacam a import\u00e2ncia da press\u00e3o dos pneus como um aspecto fundamental para uma condu\u00e7\u00e3o segura e amiga do ambiente. Ficamos muito satisfeitos com isso. N\u00e3o s\u00f3 porque beneficia o nosso neg\u00f3cio, mas tamb\u00e9m porque marca o in\u00edcio da concretiza\u00e7\u00e3o de uma miss\u00e3o que temos vindo a perseguir consistentemente h\u00e1 mais de 10 anos: reduzir a resist\u00eancia ao rolamento como fator de impacto na economia em geral.<\/p>\n
No artigo a seguir, de Norbert Michulsky, voc\u00ea encontrar\u00e1 informa\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas sobre a press\u00e3o dos pneus em ve\u00edculos. Inclu\u00edmos o link no final para que voc\u00ea possa continuar a leitura. Stuttgart (dapd). Pneus com press\u00e3o insuficiente deformam-se mais do que o necess\u00e1rio e, portanto, apresentam maior resist\u00eancia ao rolamento. Isso resulta em maior consumo de combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, a vida \u00fatil do pneu \u00e9 reduzida e as dist\u00e2ncias de frenagem aumentam. Os especialistas da Associa\u00e7\u00e3o Alem\u00e3 de Inspe\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica (GT\u00dc) em Stuttgart recomendam, portanto, a verifica\u00e7\u00e3o da press\u00e3o dos pneus pelo menos a cada quatro semanas.<\/p>\n Para minimizar a resist\u00eancia ao rolamento, a press\u00e3o recomendada dos pneus pode ser excedida em at\u00e9 0,3 bar. Aumentar ainda mais a press\u00e3o s\u00f3 afetaria negativamente o conforto, o desgaste e a dirigibilidade.<\/p>\n A press\u00e3o correta dos pneus economiza combust\u00edvel e garante a seguran\u00e7a ao dirigir. Uma r\u00e1pida verifica\u00e7\u00e3o da press\u00e3o dos pneus \u00e9 especialmente recomendada antes de viagens mais longas com muita bagagem, como antes de f\u00e9rias. Uma carga completa sempre exerce press\u00e3o extra sobre os pneus. Portanto, voc\u00ea deve aumentar a press\u00e3o dos pneus de acordo.<\/p>\n Dependendo do tipo de tra\u00e7\u00e3o \u2013 dianteira, traseira ou integral \u2013 os fabricantes de autom\u00f3veis recomendam aumentar a press\u00e3o dos pneus em 0,5 a 1,0 bar por eixo ao utilizar a carga \u00fatil m\u00e1xima permitida; em alguns casos, recomenda-se ainda mais. Os valores correspondentes geralmente podem ser encontrados na tampa do bocal de abastecimento de combust\u00edvel ou na coluna da porta do motorista. Com pneus ditos econ\u00f4micos ou de baixa resist\u00eancia ao rolamento, a minimiza\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia ao rolamento obtida pelo projeto torna-se irrelevante se a press\u00e3o de infla\u00e7\u00e3o for negligenciada.<\/p>\n Subt\u00edtulo: Os pneus afetam o consumo de combust\u00edvel<\/p>\n Os pneus contribuem significativamente para o consumo de combust\u00edvel de um ve\u00edculo, representando at\u00e9 25% desse total. Isso se deve principalmente \u00e0 resist\u00eancia ao rolamento, que surge da deforma\u00e7\u00e3o do pneu. Portanto, reduzir a resist\u00eancia ao rolamento pode melhorar consideravelmente a economia de combust\u00edvel. Os especialistas da GT\u00dc afirmam que isso representa um potencial atraente de economia, especialmente considerando o aumento constante dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis.<\/p>\n Devido ao peso do ve\u00edculo, a \u00e1rea de contato do pneu comprime-se em aproximadamente 10 a 15%, adaptando-se \u00e0 superf\u00edcie da estrada. A banda de rodagem altera seu formato circular, tornando-se mais plana. Essa inevit\u00e1vel altera\u00e7\u00e3o de formato durante o rolamento s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel devido \u00e0 resist\u00eancia ao rolamento e consome energia, que \u00e9 convertida em calor. Portanto, o pneu aquece durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Se os valores corretos de press\u00e3o de infla\u00e7\u00e3o n\u00e3o forem mantidos, o pneu se comprimir\u00e1 ainda mais. A resist\u00eancia ao rolamento e a gera\u00e7\u00e3o de calor aumentam drasticamente. Isso pode levar a uma falha perigosa do pneu, alerta a GT\u00dc. Um d\u00e9ficit de press\u00e3o de apenas 0,2 bar aumenta o consumo de combust\u00edvel em cerca de um por cento. Com 0,4 bar, j\u00e1 s\u00e3o dois por cento, e com 0,6 bar abaixo do valor recomendado, o consumo de combust\u00edvel aumenta em cerca de quatro por cento\u2026\u201c Citado de: boulevard.baden<\/a> Nun h\u00e4ufen sich die Stimmen, die sich mit dem Reifendruck als einem wichtigen Aspekt des \u00f6kologischen und sicheren Fahrens besch\u00e4ftigen. Wir freuen uns sehr dar\u00fcber. Nicht nur, weil es unserem Gesch\u00e4ft hilft, sondern auch, weil sich eine Mission zu erf\u00fcllen beginnt, die wir seit \u00fcber 10 Jahren konsequent verfolgen: die Minderung des Rollwiderstands als volkswirtschaftlicher […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","tve_updated_post":"","tve_custom_css":"","tve_user_custom_css":"","tve_globals":{},"tcb2_ready":0,"tcb_editor_enabled":0,"tve_landing_page":"","_tve_header":"","_tve_footer":""},"categories":[1],"tags":[33,107,126,161,228,245,648,650,357,369],"class_list":["post-918","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-antrieb","tag-fahrsicherheit-2","tag-fulldruck","tag-kraftstoff","tag-rdks","tag-reifendefekt","tag-reifendruck","tag-reifensicherheit","tag-tiremoni","tag-tpms","post-wrapper","thrv_wrapper"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/918\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.tiremoni.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\n31 de maio de 2011 | 8h05<\/p>\n
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\nMonitore a press\u00e3o dos seus pneus enquanto dirige e receba alertas sobre quaisquer altera\u00e7\u00f5es: TireMoni<\/strong><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"